Стратегически важным шагом Daimler Truck расширяет своё присутствие на японском рынке коммерческих грузовых автомобилей. С этого момента тяжёлые грузовики серий Arocs и Actros от Mercedes-Benz доступны и в Японии. Распространение осуществляется через давнего партнёра Y-Engineering, который уже двадцать лет импортирует модели Unimog и Econic и имеет по всей стране сеть сервисного обслуживания, как сообщила компания.
Вывод на рынок на Japan Mobility Show
Официально на JMS в Токио с 29 октября по 9 ноября 2025 года будет представлена флагманская модель серии Arocs 4763 8x6. Эта модель будет там в цветах японского флага — символичный старт на рынке. Daimler Truck видит
в Японии значительный потенциал для высокоспециализированных автомобилей, которые особенно применяются в перевозке особенно крупных и тяжёлых грузов — от ветряных турбин до генераторов и трансформаторов, а также теплообменников для инфраструктурных проектов.
Технические особенности и рыночные адаптации
Arocs 4763 8x6 оснащён OM 473: объём цилиндров 15,6 литра, 625 л.с. и 3000 Нм крутящего момента. В сочетании с 16-ступенчатой коробкой PowerShift 3 Advanced и специально разработанным седельно-сцепным устройством машина может перемещать тяговые нагрузки до 500 тонн.
Особое внимание уделялось адаптации к японским требованиям. Так как в Японии действует ограничение по высоте автомобиля до 3,8 метра, Mercedes-Benz Trucks впервые разработал комбинацию кабины
ClassicSpace 2.3 и компактной холодильной башни на четырехосной раме. Таким образом, машина может обеспечить необходимое дополнительное охлаждение для тяжёлых перевозок, несмотря на невысокую высоту.
Также в плане безопасности модели устанавливают новые стандарты: активный тормозной ассистент 6, ассистент удержания полосы ASGA2, ассистент внимания и Front Guard Assist входят в базовую комплектацию.
Производство и переоборудование
Для Японии предназначенные автомобили будут выпускаться серийно на заводе Вёрт и затем на заводе Мольсхейм в подразделении „Custom Tailored Trucks (CTT)“ переделаны. Там грузовики получают, помимо прочего, четвёртую ось, дополнительную охлаждающую башню и тяжёлую сцепку.
Сбыт и сервис через Y-Engineering
С Y-Engineering Daimler Truck делает ставку
на опытного импортёра. Компания, базирующаяся в Ёокохаме, имеет пять собственных представительств и опирается на сеть более чем из 100 сервис-партнёров. Для японских экспедиторов это означает всестороннюю поддержку в послепродажном обслуживании — решающий фактор для автомобилей, которые регулярно работают в предельных режимах нагрузки.
Значение для японского рынка
Спрос на тяжёлые перевозки растёт в Японии. В первую очередь развитие возобновляемой энергетики, новые инфраструктурные проекты и замена устаревших промышленных объектов требуют транспортных мощностей для сверхгабаритных изделий. Стине Фагерман, руководительнице по маркетингу, продажам и сервису Mercedes-Benz Trucks, назвала это «настоящим рубежом для японской транспортной индустрии». Уже до официального внедрения существующие клиенты сигнализировали о
