Shell продвигает развитие электромобильности в тяжёлом грузовом транспорте и объявил о единой по всей Европе интегрированной зарядной сети для батарейных грузовых автомобилей. Концепция нацелена на облегчение перехода флотов на безэмиссионные приводы. В моделях расчётов Shell заявляет, что совокупная стоимость владения (TCO) — в зависимости от профиля эксплуатации, цен на энергию, загрузки транспортных средств и существующей инфраструктуры — на до 25 процентов.
Запланированная сеть сочетает в себе различные варианты зарядки: публичные станции быстрой зарядки вдоль автомагистралей, полупубличные депо-станции с контролируемым доступом и частные точки зарядки, которые
можно гибко открывать для третьих лиц. Таким образом Shell стремится устранить инфраструктурные пробелы, повысить загрузку существующих зарядных устройств и снизить инвестиционные расходы для компаний. Предложение в первую очередь ориентировано на операторов флотов, которым не хватает собственной инфраструктуры зарядки или которым нужна дополнительная гибкость.
Гибридная карта Shell предоставляет доступ к сети Shell Recharge
Сердцем сети является так называемая «гибридная карта Shell», с помощью которой водители и диспетчеры получают доступ ко всем компонентам сети Shell Recharge. Она обеспечивает централизованную оплату всех зарядных операций, предлагает единые условия использования
и поддерживает менеджеров флота через прозрачный анализ данных. Так зарядные операции можно целенаправленно контролировать и оптимизировать затраты на энергию, как говорится.
За техническую реализацию депо-ориентированной зарядной инфраструктуры отвечает дочерняя компания Shell SBRS. Компания поставляет необходимое оборудование, занимается интеграцией программного обеспечения и энергетическим подключением зарядных станций.
Пилотный проект с Duisburger контейнерным логистическим оператором Contargo
В настоящее время реализуется первый обширный пилотный проект с немецким Duisburger контейнерным логистическим оператором Contargo. Contargo планирует до конца 2025 года ввести в эксплуатацию в общей сложности 90 электромобильных грузовых автомобилей (E-Lkw)
и одновременно установить 90 зарядных точек на собственных площадках. Зарядная инфраструктура будет размещена исключительно на территории предприятия и адаптирована к специфическим требованиям компании.
Ключевым преимуществом для участвующих компаний, по словам Shell, является возможность комбинировать различные точки зарядки и умно управлять потреблением энергии. Так можно избегать пиков нагрузки и уменьшать нагрузку на сеть. Кроме того, операторы флотов могут открывать свои собственные зарядные пункты вне пиковых часов для внешних пользователей и тем самым получать дополнительный доход.
Кроме того, Shell обещает сетевым партнёрам льготные и стабильные цены за
