Сигнал был однозначен: «Мы снова строим доступные, удобные в эксплуатации автомобили», Audi снова станет более ясной в плане дизайна, автономный ID.Buzz появляется и вместе с Scout пытаются выйти на рынок США — с коммуникацией, которая для Европы вызывает сомнения своей арогантностью…ведь, как подчеркнул генеральный директор Scout Скотт Геогх, он был разработан в Америке для Америки и там же построен и будет сначала создавать 1 000 рабочих мест. И чтобы ещё больше угодить Трампу, электромобилю был добавлен бензиновый двигатель
в роли расширителя диапазона.
Новые маленькие: абсолютно правильного размера!
Пока что это неважно для Европы. Гораздо важнее то, что нас ждёт из Барселоны: четыре небольших электромобиля, а именно ID.Polo, ID.Cross от VW, Epiq от Skoda и, конечно, Cupra Raval. Спасибо за это! По первому впечатлению все они выделяются отличной управляемостью, потрясающими идеями и пакетом «Rightsized» с запасом хода до 450 км по WLTP — на практике остаётся около 300 км плюс-минус X и тем самым всегда достаточно…
Ауди
снова станет элегантной
Далее рано или поздно появляется автономный ID.Buzz AD и в США гигантский Scout, в то время как у Audi наконец начинается новая эпоха дизайна. Да, если сейчас подумать о Jaguar, не ошибёшься, ведь главный дизайнер Audi Массимо Фраскелла ранее работал в Jaguar Land Rover, но не зашёл так далеко, как предполагаемый Porsche 718‑брат. Наше первое впечатление вживую: абсолютно удачно! Именно так должно быть или может быть Audi.
711 PS в топовом 911 Turbo S
Эта
феерия была скромно дополнена новым Porsche 911 Turbo S, который развивает 711 л.с. (в будущем 911 наверняка тоже появится) и 800 Нм, умеренно электрифицирован, мчит в будущее. К этому, вероятно, придёт новый Cayenne. Поехали!
Was bedeutet das?
Что это значит?
Группа VW уверенно возвращается — и представляет свои новинки точно там, где они нужны. Также в США — для США — однако тираду Scout о том, что это USA-only и USA-first, можно было бы в Европе и вовсе
