Немецкие экспедиторы по сборным грузам в первом полугодии 2025 года снова зафиксировали рост затрат на обработку, связанных с отправлениями, — несмотря на снижение цен на топливо. Это следует из текущего индекса затрат Федерального союза экспедирования и логистики (DSLV), опубликованного 8 сентября 2025 года. По данным, связанные с отправлениями затраты на обработку между январем и июнем выросли на 0,8 процента.
Снижение объёмов отправок
По данным союза, особенно проблемной остается динамика объёмов отправок. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года системные сети зафиксировали снижение на 3,2 процента.
«Продолжающееся в настоящее время снижение объёмов отправок снижает коэффициент загрузки при
перевозке и на перегрузочных комплексах и вынуждает к сокращению фиксированных затрат», — сказал генеральный директор DSLV Фрэнк Хустер.
Компании уже отреагировали на это сокращением ближних перевозок. Однако сокращение штатного персонала почти невозможно, пояснил Хустер. Если экономика снова поднимется, рынок труда для квалифицированных специалистов едва ли сможет предоставить достаточные мощности.
Топливо дешевеет, персонал дороже
Топливо в отчетном периоде действительно было дешевле, однако затраты на персонал, плату за проезд по платным дорогам и прочие затраты увеличились. Так, цены на топливо снизились на 6,4 процента, в то время как затраты на платные дороги возросли на 3,5 процента. Дополнительно рост
составил 2,1 процента по затратам на персонал и 0,5 процента по прочим затратам. Совокупно затраты на персонал и прочие затраты составляют примерно 83 процента от общих затрат на обработку одной штучной отправки.
Без учёта колеблющихся статей по платной дороге и топливу, которые учитываются как так называемые Floater, общий индекс затрат за первые шесть месяцев показал бы рост на 1,5 процента.
Паллеты как дополнительный фактор затрат
Также замена паллет сильно нагружает компании. По данным союза, затраты на обработку при работе с бывшими в употреблении паллетами выросли на 2,3 процента, а для новых паллет — на 3,4 процента.
Основание для расчета — год 2022.
Перспектива на будущее
Отрасль ожидает дальнейшее финансовое давление. Хустер указывал на инвестиции в альтернативные концепции привода и зарядную инфраструктуру, которые компании планируют на предстоящие годы. Кроме того, повышение минимального оклада, вступающее в силу с 2026 года, дополнительно увеличит затраты.
«Поэтому отрасль настоятельно ожидает облегчения и эффективной экономической политики», — заявляет ассоциация.
Основа исследования
Для индекса затрат консалтинговая компания FORLOGIC проанализировала данные 13 сетей сборного груза и системной логистики. Эти компании вместе управляют 128 депо и ежегодно перевозят 19,9 миллиона отправок. DSLV уже представил индекс в этом году в 22-й раз.
