В начале сентября начнутся строительные работы по последней стадии расширения «Фаза 2» на многофункциональном грузовом центре Вена-Юг. Тем самым планируется увеличить пропускную способность терминала к концу 2026 года с 380 000 до 547 000 TEU, сообщает ÖBB.

С завершением финального этапа строительства планируется расширить сервисное предложение для грузоотправителей, экспедиторов, операторов и железнодорожных перевозчиков. (Фото: ÖBB/Chris Zenz)
С завершением финального этапа строительства планируется расширить сервисное предложение для грузоотправителей, экспедиторов, операторов и железнодорожных перевозчиков. (Фото: ÖBB/Chris Zenz)
2025-09-10

По данным оператора ÖBB с конца 2016 года мультимодальный грузовой центр на южной окраине Вены выполняет роль «главного вокзала грузовых перевозок». Там перегружаются межмодульные транспортные единицы со всего мира между дорогой и железной дорогой.

Грузовой центр был построен с 2013 по 2016 год на юге Вены на пересечении линии Поттендорфер и Wiener Außenring Schnellstraße S1. В качестве преимущества местоположения компания отмечает расположение на скоростной дороге S1, линии Südbahn и на трёх трансевропейских железнодорожных осях.

Это делает переход с дороги на железную дорогу в восточном регионе привлекательным и облегчает доступ к важным экономическим центрам Европы.

Увеличение на 44

процента

Теперь компания намерена удовлетворить растущий спрос и увеличить пропускную способность. По этой причине в начале сентября 2025 года начнутся строительные работы по последнему этапу расширения «Phase 2».

Планируется увеличить терминальную мощность к концу 2026 года с 380 000 TEU до 547 000 TEU (TEU — Twenty-foot Equivalent Unit). Это соответствует росту на 44 процента.

Будут созданы дополнительные колеи и стрелочные соединения для обработки перегрузки грузов. Таким образом будет доступно всего 8 погрузочных путей длиной по 700 метров каждый.

Автоматизированные крановые установки

Дополнительно будет установлена одна портальная крановая установка и в будущем — автоматизированная. Кроме того, согласно

информации, два существующих портальных крана будут модернизированы для будущей автоматизированной эксплуатации.

Полный объем работ по расширению также включает адаптацию дорог и других технических сооружений, сообщается. За строительство отвечает подразделение проектов по новому строительству и расширению ÖBB-Infrastruktur AG.

«Грузовые перевозки по железной дороге — один из важнейших рычагов экологизации транспорта. Начавшаяся сейчас полная реконструкция грузового центра Wien Süd является сильным сигналом бизнесу и населению», — сказала руководитель отдела обеспечения инфраструктурных объектов Judith Engel.

Курс роста

Терминал Wien Süd является одним из семи грузовых терминалов ÖBB-Infrastruktur AG в Австрии, которым управляет Terminal Service Austria (TSA). Основной бизнес Wien Süd

состоит в перегрузке контейнеров, сменных контейнеров и полуприцепов в не сопровождаемом комбинированном транспорте.

С момента запуска TSA последовательно развивала объект и закрепила его как узел в европейской сети транспорта и перегрузки. По завершении расширения спектр услуг для грузополучателей, экспедиторских компаний, операторов и железнодорожных перевозчиков ещё раз расширится.

«С расширением терминала Wien Süd мы остаемся на курсе роста, делаем ставку на инновации и цифровизацию и ставим наших клиентов в центр внимания. Кроме того, мы инвестируем в ещё более эффективные и продуктивные процессы для повышения конкурентоспособности и для зелёного будущего», — сказал руководитель направления эксплуатации, рынка и цифровизации ÖBB-Infrastruktur