HGK в своих трёх рейнских портах регулярно проверяет листовые стенки, чтобы своевременно обнаруживать возможные очаги ржавчины и затем устранять их. Ведь вода и кислород воздействуют на железо на протяжении десятилетий и приводят к коррозии, по словам HGK.
Необходима трудоёмкая планировка
Так в порту Нейль на головной части штабельного пирса была уложена последняя доска новой спунд-стены. Рeализация подобной меры, по их
словам, является очень сложным и длительным процессом.Реализация подобной меры, по их словам, является очень сложным и длительным процессом.
С 2021 года проводились планирование и геотехнические обследования грунтов, а также обследования на наличие боеприпасов, чтобы в 2022 году можно было подать заявление на разрешение. После утверждения плана в середине 2024 года, затем после проведения тендера и заключения контрактов, работы начались весной
2025 года. Они были спроектированы инженерным бюро Schumacher Bornheim и выполнены OHF Hafen- und Flussbau GmbH. Работы должны быть завершены весной 2026 года.
Нет сомнений в необходимости мер. Руководитель проекта HGK Андреас Кельц:
«У существующей полувысокой спунд-стены выявлена сильная поверхностная коррозия. После примерно 60 лет срока службы частично толщина материала составляла всего 2–4 миллиметра.»
Новая спунд-стена обеспечивает безопасность
Теперь новая
спунд-стена имеет толщину 13,1 мм. Чтобы обеспечить безопасность порта, HGK AG активно инвестирует в инфраструктуру порта. Питер Трапп, руководитель направления Real Estate HGK AG:
«Бюджет на данный строительный этап составляет в общей сложности около пяти миллионов евро. Ремонт этой спунд-стены является началом для дальнейших мероприятий, которые мы планируем реализовать в ближайшие годы, чтобы внести свой вклад в запланированную транспортную трансформацию.»
