Brza vrata preduzeća Efaflex iz Donje Bavarske omogućavaju pristup skladišnim i radnim halama industrijskih dimenzija u različitim granama. Bez obzira na to da li su u industriji pića, farmacije ili automobilskoj industriji: raznovrsna rešenja porodičnog preduzeća, uključujući spiralna, klizna i preklopna vrata, kao i posebne izvedbe, distribuiraju se u 74 zemlje. Ta vrata se koriste za zaštitu i nesmetan rad unutar i spolja skladišnih prostora, pa i u prehrambenoj i logističkoj industriji. Među svetskim kupcima nalaze se i čitavi aerodromi, ali i manja preduzeća, hoteli – i gradska preduzeća kao što je Karlsruhe, koje je nedavno opremilo veliku servisnu halu za svoj autobuski vozni park Efaflexovim radnim vratima.
U novom pogonu radionice površine 4.970 kvadratnih metara može se smestiti do 24 autobusa. Prednji i zadnji deo hale, opremljene sa 12 traka, imaju 24 brza vrata EFA-SST-L Basic iz „Next Generation“ modelne serije za ulaz i izlaz. Ukupno je naručeno, prema izveštaju kompanije, čak 39 vrata te marke.
Otvoreno za pet sekundi
VBK ne održavaju samo autobuse, već i putnička vozila, kombije i teretna vozila – i za njih je servisna hala namenjena. I za brze tokove pri servisnim merama flote, koja sadrži oko 53 dizel autobusa i 12 električnih autobusa, se traži. Član upravnog odbora voznog parka, Frank Berger, govori koje kvalitativne karakteristike odlikuju Efaflexove proizvode:
„Vrata se otvaraju i zatvaraju veoma brzo. Planirano vreme zadržavanja u otvorenom je pet do šest sekundi.“
Berger je odgovoran za sva vozila koja imaju
gumene pneumatike. Razlikovanje je važno jer gradska saobraćajna preduzeća Karlsruha takođe upravljaju železničkim vozilima – sa čeličnim točkama.
Hala je podeljena: u srednjem delu predviđene su trake za autobuse, desno i levo uz nju nalaze se – odvojeni zidom – po dve još za komercijalna vozila i kamione – opremljene sa četiri Efaflex brza vrata za prednju i zadnju stranu. Kao što je uobičajeno u velikim servisnim radionicama, hala takođe sadrži lakirnicu i opremu za ispitivanje vozila.
Dodatna pomoćna zgrada takođe obuhvata perivu halu od 540 kvadratnih metara – takođe sa četiri Efaflex vrata – ali u specijalnoj opremi: Rüdiger Prestel, arhitekta i projektni nadzornik zaduženog IBE inženjerskog biroa F. Eberhard u Forstu, objašnjava: „Ova vrata su, zbog stalne vlage u hali, opremljena kutijama za obloge i okvirima od nehrđajućeg čelika“.
Korisnička rešenja
Jedna od posebnosti bila je montaža vrata: prema planerima, očigledno je bilo neophodno da ih postave još pre završne obloge poda – „to nije standardna ugrađena situacija“, objašnjava Prestel. U tom procesu cenili su profesionalnost terenskih radnika, koji su „zaista uživali u smišljanju rešenja usmerenog ka kupcima“.
Takodje tehnička oprema Efaflex tima odgovarala je visokom standardu zadatka, na primer zahvaljujući dostupnim 3D planerskim podacima. Arhitekta Prestel: „Mogli smo da koristimo BIM modele (Building Information Modeling) od osnovne strukture preko rama do završnog dela vrata.“
30 od naručenih vrata bilo je tipa EFA-SST Basic, dodato još šest SST-L ECO, kao i tri brza roln vrata EFA-SRT-L. Dva od njih
koriste se u ulaznom području skladišta i u servisnim halama. Liza Davis radi u Albtal-Verkehrs-Gesellschaft Karlsruhe u sektoru infrastrukture kao projektmenadžerka i bila je odgovorna za izgradnju servisne hale. Objašnjava šta stoji iza rasporeda:
„Ako se spoljašnja kapija otvori ka skladištu, bez srednjih kapija u servisnim oblastima veoma bi brzo zahladnelo.“
Sistemi bezbednosti
Prema rečima voditelja flote Franka Bergera i Lize Davis, servisna hala, zahvaljujući svojoj lokaciji na Karlšrijskom Rajnhafenu na zapadu grada, odlično je pripremljena za budućnost i stoga je pogodna i za vozila sa alternativnim pogonom. Za održavanje električnih autobusa, na primer, tehničarima mora biti omogućen lak pristup baterijama montiranim na krov – ali u novu mobilnost spadaju i druge varijante pogona:
„Imamo radne pozicije na krovu za električne autobuse. Ali na autobuse sa pogonom na vodonik smo već spremni“,
says Berger. Upravljački sistem objekta, prema Lizi Davis, usko je povezan sa sistemom za upozoravanje, kako bi se u hitnom slučaju moglo reagovati. Tako su kontrole vrata povezane sa tehničkim upravljanjem zgradom sa fokusom na gas-warning sistem: „Ako imamo gas u hali, vrata se odmah otvaraju radi ventilacije zgrade“.
Die mit den Toren verbundene EFA-Tronic-Torsteuerung, deren Gehäuse serienmäßig aus Kunststoff besteht und in verschiedenen Farben angeboten wird, kann auf Wunsch auch in robuster Stahlausführung bestellt werden. Die Grundausstattung enthält Hauptschalter, Folientastatur und ein Vakuum-Fluoreszenz-Display mit Funktions- und Diagnoseanzeige. Zu der Lösung sind mehrere Erweiterungen und Anpassungen verfügbar. Ein zusätzliches EFA-SmartConnect-Tool zum Beispiel vernetzt die Anlagen über die zugehörige App
mit dem IoT (Internet of Things) und ermöglicht die Überwachung des Status aller Tore in Echtzeit. Der Anbieter resumiert:
„Die EFA-Tronic Torsteuerung überzeugt durch hohe Langlebigkeit, volle Kompatibilität und genügend Leistungsreserven.“
Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) befördern den Angaben zufolge jährlich rund 70 Millionen Fahrgäste auf über zwölf Millionen Wagen- beziehungsweise Fahrzeugkilometern. Als einer der größten Arbeitgeber der Stadt beschäftigt der VBK über 1.450 Mitarbeiter. Die Busflotte enthält rund 53 Dieselbusse, die laut Website in den kommenden Jahren schrittweise durch E-Busse ersetzt werden sollen. Aktuell sind 12 batteriebetriebene Busse Typ MAN Lion's City 12 E in Betrieb. Zur Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) gehören die Stadtbahnen, die jährlich rund 46 Millionen Fahrgäste befördern. Dabei weist das Stadtbahnnetz mehr als 540 Kilometer auf. Dazu werden 288 Kilometer an eigener Strecke betrieben – damit zählt die AVG zu den größten Eisenbahnunternehmen in Baden-Württemberg. Beide Verkehrsbetriebe gehören zum wichtigsten Mobilitätsdienstleister am Oberrhein, dem Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) der rund 30 Verkehrsunternehmen unter seinem Dach vereint.
Efaflex hat seinen Hauptsitz in Bruckberg westlich von Landshut und produziert Schnelllauftore für industrielle Anwendungen. Auf dem Gebiet schnelllaufende Industrietore steht das 1974 gegründete Unternehmen nach eigenen Angaben im Weltmarktführer-Index. Damit, heißt es, „gehört Efaflex zu den 461 Spitzenunternehmen Deutschlands, Österreichs und der Schweiz“. Weltweit beschäftigt der Familienbetrieb mit seinen zwölf Tochtergesellschaften auf fünf Kontinenten rund 1.800 Mitarbeiter. Laut Bericht erwirtschaftet Efaflex mit 60 Prozent den größten Teil seines Umsatzes im Ausland. Landesgesellschaften finden sich, abgesehen von denen am europäischen Kontinent, auch in China,
