Volkswagen Nutzfahrzeuge je proširio spektar ponude nove, u saradnji sa Fordom razvijene generacije Transportera. Nakon klasičnog dostavnog kombija (prevoz robe) i kombija (prevoz putnika) na tržište dolaze još tri verzije: ekskluzivno za Hanoverčane Transporter Pritschenwagen sa dvostrukom kabinom i velikom tovarnom površinom (od 41.158 evra) i kao i kod Forda Transporter Kastenwagen Plus za kombinovani prevoz robe i putnika (od 38.525 evra) i verzija zasnovana na Kastenwagen Plus koja ima tzv. L-pregradu u teretnom prostoru (od 39.990 evra). Konfigurisati se mogu i ove verzije sa turbodieselskim ili električnim pogonom, Kastenwagen takođe sa plug-in hibridnim pogonom. Proizvođač u Nemačkoj takođe promoviše petogodišnju garanciju.
Za Hannoverčane, tradicionalno u ponudi je Pritschenwagen sa Doppelkabine, kratko nazvan „Pritsche DoKa“. On je pre svega tražen u građevinskoj industriji, uključujući i izgradnju puteva, kao i u šumarstvu i u baštenskim preduzećima. Kod verzija sa
prednjim pogonom na izbor su turbodieselski motor od 81 kW/110 KS ili 110 kW/150 KS (TDI). Zbog svojih često specifičnih primena van asfaltnih puteva proizvođač nudi i Pritsche DoKa opcionalno sa pogonom na sve točkove 4MOTION, uvek sa 110 kW-TDI i sa 8-brzinskim automatskim menjačem. Kod verzije od 110 kW automatik je opcionalan. Po prvi put Pritschenwagen dolazi i sa električnim pogonom u snagama 100 kW / 136 KS, 160 kW / 218 KS ili 210 kW / 286 KS. Visokonaponska baterija e-Transportera sa pogonom na zadnje ose ima kapacitet od 64 kWh (neto). Zbog konstrukcione prirode ovde se koristi automatski menjač sa jednim stepenom.
Pritsche uvek sa dugim međusovinskim rastojanjem
Kao Pritschenwagen sa Doppelkabine, verzija sa dugim međusovinskim rastojanjem ima prednje dvosedno sedište za suvozača i troje sedišta u drugom redu. Iza četvorokrile Doppelkabine otvara se Pritsche
dužine 2.169 mm i širine 1.945 mm, površine 4,2 m². Rub teretnog prostora je visine između 956 i 980 mm i opremljen je sklopivim aluminijumskim bočnim obodnim pločama. Nosivost iznosi do 1.073 kg, a vučna masa do 2.500 kg. Za specijalne namene može se otkazati Pritsche i umesto toga na šasiju montirati prilagođenu nadogradnju.
Kastenwagen Plus: Više prostora za ljude i materijal
Ponovo je u ponudi Kastenwagen Plus za kombinovani prevoz robe i putnika. Ova verzija ima troje sedišta u drugom redu, prvu redu sa jednim ili dva mesta za saputnike, tako da ukupno ima šest sedišta. Između putničkog i teretnog prostora nalazi se plastična pregradu sa prozorom. Plus ima klizna vrata na strani suvozača, druga klizna vrata su opcija, prozori u vratima standard.
Kao i tehnički brat Transit Custom, i kod Transportera za kombinovani prevoz robe i
putnika dolazi Kastenwagen sa metalnom L-pregradom koja odvoji prednja sedišta i dva pojedinačna sedišta drugog reda od teretnog prostora. Na strani vozača teretni prostor dostiže do prvog reda sedišta; time se na vozačkoj strani mogu transportovati posebno dugi predmeti. Po želji, i ovde u prvom redu postoje dva mesta za saputnike, uz uvek dve klizne knjige, sa strane saputnika prozor standardan.
Kao dodatna oprema Kastenwagen može biti konfigurisan sa Allterrain opremom „PanAmericana“. Pored unutrašnje dorade, verzije „PanAmericana“ odlikuju posebno robusne obloge na spoljašnjem delu. Kastenwagen Plus se takođe nudi u elegantnoj „Edition“ verziji, koja se među ostalim razlikuje po 17-inčnim aluminijumskim felgama i crno lakiranom krovu. Raznolikost postoji i kod pogona: Kastenwagen se nude kao turbodieselski i električni modeli (analogno Pritsche DoKa), te, novina, i sa plug-in hibridnim prednjim pogonom (171 kW / 232 KS sistemska snaga) uz
