U sektoru komercijalnih vozila vreme nije samo kriterijum planiranja, već faktor od poslovnog značaja. Vozila moraju biti isporučena na vreme, brzo stavljena u pogon i pouzdano korišćena. Istovremeno rastu regulatorni zahtevi, tehnološka složenost i raznovrsnost varijanti. Za proizvođače to znači: manje prostora za manevrisanje, ali više odgovornosti. Za operatere flote najvažnije je da novi modeli što bezbednije integrišu u postojeće procese. Tačno ovde ulazi rana validacija simulacijom.
Kada se problemi primete prekasno
Često se simulacije rade tek kada je dizajn vozila već daleko napredovao. Tada se pokaže da jedan deo ne odgovara predviđenom prostoru za ugradnju, termička opterećenja su previsoka ili svojstva materijala tokom rada bi mogla da otkažu. Rezultat: dodatna usklađivanja, kašnjenja u isporukama ili konstruktivni kompromisi koji se kasnije u upotrebi flote osete, na primer kroz prekomerno habanje, neplanirane servise ili nekonzistentnost sa nadogradnjama. Uzrok nije često manjak znanja, već zakašnjelo korišćenje
digitalne validacije. Ako se simulacija koristi rano, ovi rizici se mogu pravovremeno identifikovati i sprečiti. Rezultat su robusnija vozila koja ne samo da uspevaju na ispitnom stanju, već i u realnoj upotrebi.
Früh validieren heißt Ausfälle vermeiden
Ako se komponent već u dizajnu proveri na opterećenje i temperaturu, problematične konstelacije se mogu odmah identifikovati, na primer ako je električna komponenta smeštena preblizu izvora toplote ili nosač u području ovjesa nije dovoljno čvrst. Posebno kod složenih materijala poput kompozita može rana simulacija pomoći da se identifikuju kritične tačke pre nego što se one negativno odraze u vožnji. To se odnosi ne samo na nove razvojne projekte, već i na varijante: pri posebnim nadogradnjama, koncepcija vozila s niskom emisijom ili baterijski-električnim modelima sa uskim termičkim tolerancijama. Što ranije se vozilo digitalno i realistički proverava, to je kasnije u upotrebi stabilnije.
Verlässlichkeit beginnt in der Entwicklung
Pouzdanost
počinje u razvoju.
Analiza celih sklopova, na osovinama, nosačima ili interfejsima prema konstrukciji, danas se može automatizovati i sprovesti direktno u konstrukcijskom modelu. To ne samo da smanjuje broj grešaka, već omogućava temeljnu procenu funkcionalnosti još pre prvog prototipa. Za operatere flote to znači: manje početnih problema, stabilna serijska vozila i manja verovatnoća za nadogradnje ili neočekivana zaustavljanja. Važno je da postoji dosledna baza podataka kroz sve faze. Samo kada su konstrukcija, simulacija i validacija pravilno usklađeni, nastaje kontinuirani digitalni tok informacija. Takozvani digitalna nit osigurava da informacije o verzijama vozila, granicama opterećenja i ispitnim stanicama ne budu izgubljene, već se sistematski uklapaju u razvoj i operacije.
Wer früh absichert, liefert zuverlässig
Ko rano obezbedi sigurnost, pouzdano isporučuje. Za operatere flote najvažnija je ta činjenica: da vozilo bude pouzdano spremno za upotrebu, tačno onda kada je potrebno. Bilo da je u linijskom saobraćaju, na
gradilištima ili u distribuciji; kvarovi koštaju vreme, resurse i poverenje. Vozila koja su rano razvijena uz pomoć simulacija imaju jasne prednosti. Bolje su pripremljena za stvarne uslove, izlaze na tržište bez zastoja i brže se mogu staviti u pogon. Rana digitalna validacija znači manje tehničkih iznenađenja, predvidljivo održavanje i dužu dostupnost u svakodnevnoj upotrebi.
Šta to znači?
Ko ozbiljno shvati korak digitalne validacije, stvara poverenje. Ne rečima, već tehnologijom koja funkcioniše od prvog dana primene.
Über den Autor:
O autoru: Michele Del Mondo započeo je svoju karijeru 1994. godine, nakon završetka studija mašinstva na Steinbeis-Transferzentrum u Karlsruheu. Godine 1997. prešao je u Webasto i vodio je implementaciju celokupnog PLM sistema na nivou cele kompanije. Kasnije je, kao Director Sales, preuzeo odgovornost za globalnu prodaju Mercedes Car Group. Od 2011. godine radi u PTC-u i kao Global Advisor Automotive odgovoran je za globalno automotive poslovanje.
