Kako navodi Designwerk Technologies AG, prvi put je testiran postupak punjenja za električne kamione pod realnim uslovima koji dostiže snagu veću od jednog megavata. Pokušaj se održao od 28. jula do 31. jula na području Nacionalnih puteva, područje VI, u švajcarskom Oberbürenu i predstavlja deo demonstracionog projekta koji podržava Savezni ured za energiju. Cilj je bio da se dokaže praktična upotrebljivost takozvanog Megawatt Charging System.
Snaga punjenja iznad ciljne vrednosti
Designwerk prema navodima prototip je dostigao vrhunsku snagu od 1.140 kilovata. Ova vrednost je osam odsto iznad prvobitno postavljenog cilja od 1.050 kilovata. U testnom radu, u 42 minuta, isporučeno je 625 kilovat-sati energije u trakcionu bateriju testnog vozila. Time je stanje napunjenosti povećano sa deset
na osamdeset procenata. Prosečna snaga punjenja iznosila je 906 kilovata, a maksimalni naboj struje 1.530 ampera. Do sada uobičajena snaga punjenja za električne kamione u dometu od oko 350 kilovata.
Vozilo i infrastruktura za punjenje
Testirano vozilo bio je prototip na platformi od 800 volti sa ukupnim kapacitetom baterije od 1.000 kilovat-sati, podeljenim na četiri modula. Punjenje je obavljeno preko Megawatt Charging System-a, kontejnerski zasnovan način sa integrisanim puffer-skladištima. Ovi skladišni sistemi rasterećuju elektro mrežu jer mogu da hvataju vršne opterećenja i lokalno skladištiti solarno-radi energiju proizvedenu lokalno. Prema navodima, mogu se koristiti i nove baterije i sistemi drugog života iz otpisanih električnih kamiona.
Domet i praktična upotrebljivost
Rezultati bi, prema mišljenju kompanije, pokazali da se
40-tonski kamion u uslovima upotrebe može puniti u vremenskom okviru koji odgovara zakonskim pauzama vozača. Energetska količina napunjena tokom testa dovoljna je za domet od više od 500 kilometara.
„Kamion teške konstrukcije od 40 tona može da se puni zahvaljujući Mega punjenju toliko brzo koliko i električni automobil – samo uz znatno veću snagu. To je ključ za elektrifikaciju teškog saobraćaja“, objasnio je Niels Ross, projektnu voditelj punjenja u Designwerk.
Teoretski su dnevni dometi do 1.000 kilometara mogući.
Partneri i učesnici u projektu
Na projektu učestvuju pored Designwerk-a Galliker Transport AG kao pilot-kupac, kao i upravljač testnog terena, područje VI Nacionalnih puteva. Stručnu podršku pružaju Berner Fachhochschule, Ostschweizer Fachhochschule i Wyssmann LLC.
Značaj za industriju
Test
rezultati, prema proceni kompanije, predstavljaju ključni korak za upotrebu električnih kamiona u dvosmislenom međunarodnom transportu. Za operatere infrastrukture za punjenje kontejnerski zasnovano rešenje nudi prednost što mogu da obezbede Megawatt punionice bez zahtevnog proširenja mreže. Designwerk je takođe najavio da će u narednim mesecima integrisati dodatne funkcije za inteligentno upravljanje i povezivanje sa mrežom. Paralelno već teče i proizvodnja manjih serija sistema.
Razvoj tržišta
Prema podacima Saveznog ureda za energiju, broj odobrenih baterijskih električnih kamiona u Švajcarskoj znatno raste. U prvom polugodištu 2025. porast u odnosu na prethodnu godinu iznosio je više od 40 posto. Rezultati postignuti u demonstracionom projektu verovatno će dodatno podržati taj trend, jer predstavljaju ključni uslov za upotrebu teških električnih kamiona na
