Kako navodi Designwerk Technologies AG, prvi put je testiran postupak punjenja za električne kamione pod realnim uslovima koji dostiže snagu od više od jednog megavata. Pokušaj je održan od 28. jula do 31. jula na području oblasti Nacionalnih puteva VI u švajcarskom Oberbürenu i bio je deo demonstracionog projekta koji podržava Savezni ured za energiju. Cilj je bio dokazati praktičnu primenljivost takozvanog Megawatt Charging Systema.
Ladeleistung über dem Zielwert
Prema Designwerk-u, prototip je dostigao vrhunsku snagu od 1.140 kilovat. Ova vrednost je osam posto iznad prvobitno utvrđenog cilja od 1.050 kilovat. U testnom radu u 42 minuta preneto je 625 kilovat-sati energije u traktionsku bateriju eksperimentalnog vozila. Time je nivo napunjenosti povećan sa deset na osamdeset
odsto. Prosečna snaga punjenja iznosila je 906 kilovat, a maksimalan nabajčki tok 1.530 ampera. Dosadašnja tržišna uobičajena snaga punjenja za električne kamione u rasponu od oko 350 kilovata.
Fahrzeug und Ladeinfrastruktur
Testirano vozilo bilo je prototip na platformi od 800 volti sa ukupnim kapacitetom baterije od 1.000 kilovat-sati, podeljenim na četiri modula. Punjenje je obavljano preko Megawatt Charging System-a, kontejner-bazirano rešenje sa integrisanim spremnicima energije. Ovi spremnici rasterećuju elektro mrežu jer mogu da hvataju vršne potrošnje i lokalno skladište solarni energiju. Prema navodima, mogu se koristiti i novi baterijski paketi i sistemi drugog života iz odbačenih električnih kamiona.
Reichweite und Praxistauglichkeit
Rezultati bi pokazali da bi se kamion težak 40 tona pod realnim uslovima mogao puniti
u vremenski okvir koji odgovara zakonskim pauzama vozača, navodi Designwerk. Količina energije napunjena tokom testa dovoljna je za domet od više od 500 kilometara.
„Kamion težak 40 tona može se puniti zahvaljujući Mega Charging-ju tako brzo kao električni automobil – samo uz znatno veću snagu. To je ključ za elektrifikaciju teškog saobraćaja“, objasnio je Niels Ross, voditelj projekta za tehnologiju punjenja u Designwerk.
Theoretisch seien Tagesreichweiten von bis zu 1.000 Kilometern möglich.
Partner und Projektbeteiligte
U projektu učestvuju pored Designwerk-a i Galliker Transport AG kao pilot-kupac, kao i operater testnog terena, oblast Nacionalnih puteva VI. Stručnu podršku pružaju Bernska Fachhochschule, Istočna švajcarska Fachhochschule, te Wyssmann LLC.
Bedeutung für die Branche
Prema proceni kompanije, rezultati testova predstavljaju
ključan korak za primenu električnih kamiona u prevozu na daljine. Za operatere infrastrukture za punjenje kontejner-bazirano rešenje pruža prednost jer mogu bez zahtevnog proširenja mreže da obezbede Megawatt stanice za punjenje. Designwerk je takođe najavio da će u narednim mesecima integrisati dodatne funkcije za inteligentno upravljanje i povezivanje sa mrežom. Paralelno već teče proizvodnja malih serija ovih sistema.
Marktentwicklung
Prema podacima Saveznog ureda za energiju, broj odobrenih baterijskih električnih kamiona u Švajcarskoj znatno raste. U prvom polugodištu 2025. godine porast u odnosu na prethodnu godinu iznosio je više od 40 odsto. Rezultati dobijeni u demonstracionom projektu verovatno će dodatno podržati taj trend, jer predstavljaju ključnu pretpostavku za upotrebu teških električnih kamiona u prevozu na dugim relacijama.
