LOGISTIK HEUTE: Šta Movu Robotics trenutno pokreće?
Christophe Coulongeat: Kompanija je aktivna tek dve godine i trenutno raste ogromnom dinamikom. Za ovu godinu planiramo prihod Movu veći od 200 miliona evra, kao i obim narudžbi od više od 300 miliona evra. U poslednje dve godine zaposlili smo oko 450 ljudi i, kako u korisničkoj podršci, tako i u oblasti istraživanja i razvoja, pripremili smo se za ove izazove. DNA kompanije je, u tom smislu, prilično jedinstvena, jer smo prisutni i u svetu izdvajanja robe (picking) i u svetu paleta, ali i naše AMR kao i softver razvijamo interno.
Vi ste već nekoliko meseci na mestu generalnog direktora Movu. Kakve planove nosite za kompaniju?
Coulongeat: Želimo da rastemo i da osvojimo dodatne tržišne udjele. Fokus je u poslednje vreme bio snažno na paletnim primenama, to ćemo nastaviti, ali i druge oblasti dalje razvijati kako bismo klijentima omogućili da skladišta kroz cijeli proces automatizuju, ali i da prate njihovu performansu. Od naših danas 450 zaposlenih, oko četvrtine radi u segmentu istraživanja i razvoja. Želimo ubuduće nastaviti rast u Evropi i pritom iskoristiti
nasleđe matične kompanije Stow Group. Istovremeno su i SAD takođe važan tržište rasta za nas, gde očekujemo srednjoročno više od 50 odsto našeg prihoda.
Kakvu ulogu američko tržište ima za Stow??
Jos De Vuyst: Do sada smo, iako po obimu najveći igrač u Evropi na tržištu skladišnih regala, u SAD još uvek nismo bili veoma aktivni. Pošto tamo vidimo ogroman potencijal, gradimo fabriku na jugozapadu Sjedinjenih Američkih Država, koja treba da počne sa radom 1. aprila 2026. Time smo pozicionirani za značajan rast.
Welchen Stellenwert hat Movu für Stow?
De Vuyst: Kao matična kompanija, planirali smo izdvajanje Movu tek pre oko tri ili četiri godine, a zatim smo doživeli brzo rast od „bebe“ do nezavisnog odraslog. Iako Movu ima koristi od novog menadžmenta, veze unutar grupe ostaju čvrste. Pored toga, što smo u prethodnim godinama u Movu uložili stotine miliona evra, Movu danas predstavlja jednog od naših najvažnijih klijenata. To što možemo kombinovati decenijsko iskustvo u tehnologiji skladišnih regala sa inovativnim shuttle-ima čini grupu jedinstvenom kao sistemskog dobavljača.
Movu je na svoj plan stavio „easier automation“. Koje su ključne komponente
za to??
Coulongeat: Automatizacija mora pre svega biti jednostavna, skalabilna i pristupačna. To se odražava na način na koji dizniramo naše proizvode. Na primer, fleksibilnost: ako u skladištu otkaže neki podsistem, kod uređaja za upravljanje regalima dolazi do kvarova. Paletni shuttle omogućava da to znatno lakše rešimo. Primena shuttle-a povećava dostupnost celog sistema. Pored toga, energijska potrošnja u odnosu na RGB je znatno niža, veća je gustina skladišta i značajna optimizacija troškova. U ovim volatilnim vremenima kupcima omogućavamo da skaliraju tačno u pravom obimu – bilo u visinu ili u obim. Zbog toga što radimo sa standardnim modulima i pristupom plug-and-play, prilagođavanje može uvek biti brzo. Instalacije mogu doseći čak i visinu do 46 metara.
Šta ovaj pristup nudi malim i srednjim preduzećima??
De Vuyst: Mnogo naših klijenata se nalazi na početnom nivou automatizacije. Obično imaju konvencionalno skladište sa nekoliko polica, nekoliko viljuškara i mnogo ljudi – i žele da automatizuju neke procese. To obično ne rade preko velikih integratora jer imaju ograničen budžet. Movu takođe nudi sisteme za mala i srednja preduzeća (KMU) koja se zatim, kada preduzeće poraste,
mogu skalirati – bilo veće sisteme ili brže. Moguće je do 12.000 pomeranja paleta dnevno. Sve to omogućava shuttle-tehnologija. Zbog toga što je sistem tako fleksibilan, možemo da automatizujemo i postojeće objekte. Ne-standardizovan raspored zgrada nije problem za naše shuttle. Tako možemo da pokrijemo i rastuće tržište Brownfield projekata. Dobijanje građevinskih dozvola za nove nekretnine može biti složen poduhvat.
U julu ste na jednom klijentskom događaju predstavili skladište za hlađenje kod Westhof Bio, proizvođača organskih povrća (više o tome u LOGISTIK HEUTE 9/2025). Da li je hladna logistika za vas relevantan segment?
Coulongeat: Ne postoji mnogo Shuttle dobavljača koji mogu dobro da podnesu izraženu hladnoću. Kod Westhof Bio skladišne temperature idu čak do minus 25 stepeni Celzijusa, što zahteva veoma specifične shuttle-e čiji su materijali i baterije razvijeni za dugotrajnu upotrebu na hladnoći. U segmentu dubokog zamrzavanja definitivno vidimo slatku tačku, naročito jer sve veći broj kontrakt logističkih pružalaca usluga ulazi u ovo ili segment svežih proizvoda. I da 3PL kompanije same automatizuju svoje magacine je definitivno trend proteklih godina. I ovde se ponovo otvaraju mogućnosti rasta.
Pitanja je postavila
