Proizvođač pneumatika Goodyear predstavlja Kmax Gen-3 i želi tim da podigne seriju kamionskih guma Kmax na novi nivo. U nastavku se i dalje polaga na visoku kilometražu uz poboljšanu trakciju, navodi se.
U poređenju sa svojim prethodnicima, nova serija treba da pruži poboljšanu otpornost kotrljanja za do 13 odsto i da bude najmanje 40 odsto izrađena od održivih materijala.
Cilj: smanjenje ukupnih troškova vlasništva (TCO) i smanjenje operativnih troškova. Goodyear navodi moguću godišnju uštedu goriva od do 1.236 evra po vozilu.
Na smanjenju otpornosti kotrljanja treba da doprinese dalji razvoj smeše gazne površine i dizajna gume. Kmax Gen-3 navodi
se da nudi najvišu kilometražu i performanse unutar Kmax palete.
Za dugačke relacije, regionalni saobraćaj i grad
Asortiman nove serije obuhvata Kmax S Gen-3 za upravljačku osovinu, Kmax D Gen-3 za pogonsku osovinu i Kmax T Gen-3 za osovinu prikolice.
Sve gume iz ove linije su projektovane na izuzetnu kilometražu. Smanjena otpornost kotrljanja treba da poveća efikasnost u poređenju sa prethodnim proizvodima. Gume su pogodne za prevozničke flote na dugim relacijama, u regionalnom saobraćaju i u gradskim primenama.
„Kombinacijom inovativnih smeša gazne površine, pogodnosti za elektro-pogone i digitalnu sledljivost, naši vlasnički korisnici flota sa novom serijom mogu dalje smanjiti
troškove poslovanja i istovremeno razvijati održivija transportna rešenja“, izjavio je Xavier Fraipont, Vice President Commercial PBU Emea u Goodyearu.
Ecoready i RFID
Nova generacija nudi takozvanu Ecoready tehnologiju: gume koje su više od 40 odsto izrađene od održivih materijala, prema tome su obeležene odgovarajući logom. Gume Kmax Gen-3, prema navodima, sadrže silica iz pepela rižinih ljuski (RHAS).
Pored toga, integriani RFID čipovi treba da omoguće tačnu digitalnu identifikaciju gume i olakšaju integraciju u sisteme upravljanja gumama i praćenja flote.
Za dizelska, hibridna i električna vozila
Gume za upravljačku osovinu i pogonsku osovinu nove serije imaju smešu gazne površine koja
sadrži potpuno siliku, koja treba da doprinese povećanoj otpornosti na habanje, nižim radnim temperaturama i dužem trajanju. Smanjenjem otpornosti kotrljanja može da se smanji potrošnja goriva, navodi proizvođač.
Pored toga, gume su prilagođene za upotrebu s dizelskim, hibridnim i električnim vozilima. Napravljeno je povećanje nosivosti i stabilnosti gazne površine i prilagođene su za dodatnu težinu i moment obrtnog električnih vozila. Smanjena otpornost kotrljanja treba ponovo da omogući duži rad baterije.
„Njegova dokazana kilometraža i otpornost kotrljanja koja je do 13 odsto veća doprinose merljivim uštedama goriva kod flota i mogućnosti da smanjuju emisije CO₂“, objašnjava Maciej Szymański, Marketing Director
