U sporu oko naplate putarine, Savezni ured za logistiku i mobilnost prvi put je preusmerio novac udruženju Camion Pro. Iznos se kreće u visokom šestocifrenom iznosu, navodi udruženje. Ono će novac proslijediti pogođenim članovima. Camion Pro govori o „etapnoj pobedi“, ali istovremeno naglašava da sukob oko obračuna kamionske putarine još nije završen.
Presuda Evropskog suda pravde prisiljava Nemačku na promenu razmišljanja
Spor potiče od presude Evropskog suda pravde od 28. oktobra 2020. U toj presudi su sudije jasno navele da je Nemačka preračunavala troškove saobraćajne policije u obračunu putarine na nezakonit način. Prema evropskom pravu, za to se smeju uzimati u obzir samo troškovi infrastrukture. Ovom odlukom dosadašnja nemačka praksa obračuna putarine
je dovedena u pitanje. Preduzeća za prevoz sada mogu da se nadaju da će uspeti da traže još značajnija povraćanja.
Camion Pro naglašava da je udruženje već 2014. godine ukazalo na nezakonitost i svojim članovima savetovalo da plaćaju putarine uz zadržavanje prava na povraćaj. Godine 2023. udruženje je zvanično podnelo zahteve za povraćaj.
Dalji postupci do 2025. godine
Trenutna isplata je samo deo ukupnog spora. Prema informacijama Camion Pro, još jedan povraćaj u sličnom obimu je u postupku. Ovaj slučaj je trenutno pred sudom, presuda se očekuje do kraja 2025. Za preduzeća ostaje nejasno koje povraćaje još mogu biti očekivani.
Udruženje preuzima postupke za svoje članove
Camion Pro vodi postupke centralno za
svoje članove. Prema sopstvenom navodu, udruženje preuzima pravnu proveru, koordinaciju sa nadležnim organima i sprovođenje plaćanja.
„Za naše članove to znači: nema sopstvenog pokretanja pravnih postupaka, nema dodatnog opterećenja“, saopštilo je udruženje.
Sukob sa Toll Collect oko naknada
Nаmen spora oko obračuna putarine, vodi se još jedan postupak. Camion Pro kritikuje naknade Toll Collect-a, na primer za duplikate putarskih potvrda.
Protiv ove prakse, udruženje je u februaru 2024. podnelo zahtev za privremenu meru Okružnom sudu Berlinu. Suci su zahtev odbili 26. februara 2024. Obrazloženje je bilo da nema dovoljno relevantnosti za zahtev za zabranu zbog zloupotrebe i da nije bilo potrebe zbog hitnosti.
Zatim je Camion Pro podneo uzornu tužbu Opštinskom sudu
Berlinu. I ta tužba je krajem novembra 2024. odbijena. Žalba nije dozvoljena.
Politická dimenzija i signalna poruka
Okolnosti imaju dalekosežne posledice i van trenutnih povraćaja. Presuda Evropskog suda pravde primorava Nemačku da prilagodi praksu obračuna putarine evropskim smernicama i da uzima u obzir isključivo troškove infrastrukture. Za preduzeća u transportu otvara značajne povraćaje i istovremeno vrši pritisak na politiku i administraciju da obezbede veću transparentnost.
Takodje sukob sa Toll Collect pokazuje da nije samo visina putarine, već i praksa obračuna pod nadzorom. Za menadžere u drumskom teretnom saobraćaju ostaje ključno koje finansijske olakšice postupci zapravo donose – i da li će iz toga dugoročno proizići pouzdaniji i pravno siguran sistem naplate putarine.
