Njemačke špedicije za grupni teret su u prvom polugodištu 2025. ponovo zabeležile rast troškova procesa – uprkos opadanju cena goriva. To proizlazi iz aktuelnog indeksa troškova Saveza špedicije i logistike, koji je objavljen 8. septembra 2025. Prema tome, troškovi procesa koji se odnose na pošiljke između januara i juna porasli su za 0,8 posto.
Pad obima pošiljki
Posebno problematičan je, prema podacima udruženja, razvoj obima pošiljki. U poređenju sa istim periodom prošle godine, sistemske mreže zabeležile su pad od 3,2 posto.
„U međuvremenu opadajući volumen pošiljaka smanjuje iskorišćenost kapaciteta pri transportu i na pretovarnih
postrojenjima i prisiljava na smanjenje blokova fiksnih troškova“, rekao je glavni direktor DSLV-a Frank Huster.
Kompanije su već reagovale smanjenjem lokalnih prevoznih tura. Međutim, smanjenje postojećeg osoblja verovatno nije opcija, objasnio je Huster. Ako konjunktura ponovo ojača, tržište rada za kvalifikovane stručnjake teško će imati kapacitete.
Gorivo je jeftinije, osoblje skuplje
Gorivo je bilo povoljnije tokom izveštajnog perioda, ali su troškovi za radnu snagu, putarine i ostale troškove porasli. Dok su cene goriva pale za 6,4 posto, troškovi po putarinama su porasli za 3,5 posto. Uz to, zabeležen je porast od 2,1 posto na
troškovima za radnu snagu i od 0,5 posto na troškovima za ostale troškove. Zajedno, troškovi za radnu snagu i ostale troškove čine oko 83 posto ukupnih troškova procesa jedne pošiljke grupnog tereta.
Bez varirajućih stavki putarine i goriva, koje se uzimaju u obzir kao tzv. floateri, ukupni indeks troškova za prvih šest meseci čak bi pokazao plus od 1,5 posto.
Palete kao dodatni faktor troškova
Takođe zamena paleta dodatno opterećuje preduzeća. Prema udruženju, troškovi procesa pri rukovanju korišćenim paletama porasli su za 2,3 posto, kod novih paleta za 3,4 posto. Osnova za proračun je
godina 2022.
Blick nach vorn
Industrija očekuje dalji finansijski pritisak na sebe. Huster je ukazao na ulaganja u alternativne koncepte pogona i infrastrukturu za punjenje koje kompanije planiraju za naredne godine. Takođe će povećanje minimalne plate, koje stupa na snagu 2026. godine, dodatno povećati troškove.
„Zato industrija hitno očekuje olakšice i efektivnu ekonomsku politiku“, navodi udruženje.
Osnova istraživanja
Za indeks troškova, konsultantska firma FORLOGIC analizirala podatke 13 mreža za grupni teret i sistem logistike. One zajedno upravljaju 128 depoa i godišnje prevezu 19,9 miliona pošiljki. DSLV je indeks objavio ove godine već po 22.
