Žetva je upravo u punom jeku i to ne znači samo visok nivo rada na poljima, već, prema ACE Auto Club Europa, i povećan rizik od saobraćajnih nezgoda na putevima u seoskim područjima.
Poljoprivredna poledica: klizanje usled ostataka žetve
Na kasnom letu i u jesen na kolovozu može biti klizavo. Jer, posle žetve, poljoprivredna vozila na putu mogu da se nađu, pa može doći do toga da zemlja i ostaci žetve od plugova ili sekača padnu na asfalt ili da se otklone iz grubog profila pneua. Kada se ovi materijali navlaže kišom ili maglom na asfaltu, može nastati tzv. „Bauernglatteis“, jer zemljani i glineni grudvi formiraju mazivni film pri vlažnosti. Zbog toga se kočioni putevi produžavaju i opasnost od proklizavanja povećava, kaže ACE.
Daher empfiehlt der Auto Club Europa, Feldarbeiten als Warnsignal zu werten und besonders vorsichtig zu fahren
Iako su poljoprivrednici obavezni da puteve koje su zaprljali očiste što je pre moguće i do vremena čišćenja zaprljena mesta označe. Ako
dođe do nesreće usled zagađenja, mogli bi biti odgovorni.
In der Praxis sei die Straßenreinigung gerade in der Erntehochsaison allerdings oft schwer umsetzbar, sodass eine Reinigung häufig erst nach der Ernte erfolge. Warnschilder sollten also ernst genommen werden. Und um in Erntegebieten sicher unterwegs zu sein, sollte immer in der Nähe von Feldwegen vorsorglich die Geschwindigkeit reduziert und der Sicherheitsabstand vergrößert werden. Dies gelte insbesondere bei sichtbar verschmutzten Straßen und feuchter Witterung.
Hopfenspikes: Moguća oštećenja guma
Posebno žetva hmelja, koja se obično proteže do sredine septembra, zahteva prema ACE posebnu pažnju, jer prilikom sečenja hmeljevih loza dolaze tzv. Hopfenspikes. To su kratki, obično do dva centimetra dugi komadi žice. Kada se sečka materijal zatim prevozi, može se desiti da padnu na asfalt. Ti neprimetni metalni komadi mogu, slično kao čavli, da probuše gume, oštete ih i izazovu kvarove ili nesreće.
Najveće povezano područje uzgoja hmelja nalazi se u Hallertauu u Bavarskoj. Tamo bi trebalo posebno voditi računa o ostacima žetve na
putu i redovno proveravati gume, savjetuje Auto Club.
Traktori i mašine za žetvu: potrebna pažnja i strpljenje
Tokom sezone žetve traktori su danju i noću prisutni na javnim putevima. Posebno na seoskim i ruralnim putevima treba očekivati da se mogu neočekivano pojaviti u neprosvetljenim zavojima ili iza uzvišenja.
Poljoprivredna vozila voze znatno sporije od drugih vozila, a preticanje, prema ACE-u, trebalo bi da bude dobro promišljeno jer zahteva puno pažnje i dovoljan razmak. Često traktori vuku prikolice, pa im je dužina često precenjena. Preticanje ovih mašina često oduzima neocekivano mnogo vremena, koje protivnički saobraćaj možda ne bi imao prostora za ostavljanje. Prednja ili zadnja montirana radna oprema na vučnim mašinama i prikolicama često je šira nego što se očekuje i teška ili tek kasno uočljiva. Dodatno otežava to što preširoko može biti da ograniči vidljivost i da vozači iz suprotnog smera budu viđeni prekasno.
Ko vidi treperajući ili skrećući traktor, trebao bi potpuno odustati od preticanja, savetuje Auto Club. Jer nije
retko da vozila široko skreću. Takođe, u slučajevima loše vidljivosti ili neprosvetljenih puteva, na primer ispred krivina ili uzvišenja, važi pravilo da se radije čeka nego da se rizikuje pri preticanju.
Denn Traktoren und andere landwirtschaftliche Maschinen sind im Falle einer Kollision aufgrund ihrer Masse und Bauweise besonders gefährliche Unfallgegner. Rücksicht und Geduld sei somit in der Erntezeit besonders wichtig und kämen Traktoren in Sicht, sollte sofort die Geschwindigkeit angepasst werden. Generell sollte Landmaschinen mit einer defensiven Fahrweise begegnet werden, das Einfahren und Queren ermöglicht werden, man sollte ausreichend Abstand halten und im Zweifelsfall aufs Überholen verzichten, so der ACE abschließend.
Jer traktori i druge poljoprivredne mašine su u slučaju sudara, zbog svoje mase i konstrukcije, posebno opasni protivnici. Pažnja i strpljenje su tokom sezone žetve posebno važni i kada traktori budu u vidokrugu, brzina treba odmah prilagoditi. Generalno, poljoprivredne mašine treba voziti defenzivno, omogućiti ulazak i prelazak, treba držati dovoljan razmak i u sumnjivim slučajevima od preticanja se uzdržati, zaključuje
