Regeringen vill överföra bestämmelserna i EU:s Mobilitetspaket I till nationell rätt. Till det har hon lagt fram utkastet till fjärde lagen om ändring av lagen om godstrafik på väg och lagen om personbefordran. Lagförslaget kommer att behandlas av Bundestag i första läsningen på torsdag.
Europeisk gemenskapslicens ersätter det nationella tillståndet
Huvudsyftet med lagändringen är införandet av en enhetlig europeisk gemenskapslicens. Den kommer i framtiden att ersätta
den tidigare nationella tillståndet för yrkesmässig godstrafik. Licensen gäller såväl för gränsöverskridande som för inrikes transporter. Dessutom kommer den inte längre bara att krävas för fordon över 3,5 ton, utan redan från en totalvikt på 2,5 ton.
Regeringen motiverar detta steg med de nya unionsrättsligt harmoniserade bestämmelserna om yrkes- och marknadstillträde inom väggodstrafik. På så sätt ska de europeiska föreskrifterna genomföras enhetligt.
Central riskklassificering istället för
landsspecifika regler
En annan del av förslaget är införandet av ett centralt system för riskklassificering av trafikföretag. Hittills har länderna använt egna lösningar för denna klassificering. Framöver ska en nationell enhetlig reglering träda i kraft.
Dessutom ska vissa intyg och handlingar i framtiden få lämnas in digitalt.
Redaktionella ändringar och nya befogenheter
Genom avskaffandet av den nationella tillståndet i lagen om godstrafik på väg uppstår ett
antal redaktionella anpassningar. Dessutom innehåller utkastet tydliggöranden i enskilda paragrafer. Även befogenhetsgrundlagen för vidare förordningar ska justeras. Berörda är särskilt förordningen om genomförandet av trafikföretagsregistret samt förordningen om gränsöverskridande godstrafik- och cabotageverksamhet.
Påverkan på branschen
Genom avskaffandet av den nationella tillståndet i lagen om godstrafik på väg uppstår enligt regeringen ett antal redaktionella ändringar. Samtidigt ska kontrollmöjligheterna vid överträdelser förbättras. Målet är att förbättra konkurrensvillkoren för
