29 липня новий муніципальний хаб раділогістики біля Paketposthalle в Мюнхені розпочав перші випробування в логістичному режимі експлуатації за участю вантажних велосипедів. На площі 2 000 квадратних метрів він пропонує великі складські зони для палетної продукції, холодної та стандартної логістики, майстерню для сервісних велосипедів, кімнату для відпочинку та шоу-рум, повідомив Steinbeis Europa Zentrum як проектний партнер європейського проекту „metCAZZE“ 14 серпня. Усі види вантажних велосипедів в'їжджають та виїжджають туди, щоб доставляти замовлені товари, охолоджені продукти харчування, ліки та інше по всьому місту.
Новий хаб є другим муніципальним логістичним центром Мюнхена для доставок на велосипедах і ще перебуває у процесі будівництва. Він має стати найбільшим у Німеччині центром для доставок та послуг за допомогою вантажних велосипедів. Переходовий період використання площ
на території Paketposthallen біля вул. Арнульфштрасе до того часу, поки ділянку не забудують заново. Перший хаб раділогістики відкрився два роки тому на Viehhof і відтоді користується великим попитом. Управління мобільності зараз у співпраці з бізнесом реалізує другий майданчик, що в десять разів більший за попередній.
«У центрі Мюнхена часто тісно», — сказав міський голова Дітер Райтер під час обходу. «Вантажний велосипед проходить швидше, його легше зупинити для доставки й не потрібно паркуватися на другому ряду.»
Він радіє тому, що Мюнхен може стати піонером тут, і що вони разом із бізнесом змогли реалізувати їхні потреби та бажання.
Мюнхен поряд з Амстердамом, Лімассолом та Тампере — піонерське місто в ЄС-проекті metaCCAZE. ЄС фінансує цей проєкт, який сприяє впровадженню розумних систем
та поєднує електричну, автоматизовану та мережеву мобільність і інфраструктури з використанням перенесених та інноваційних технологій, серед яких автоматизоване заряджання, планування у реальному часі за допомогою штучного інтелекту для автономних флот та зниження викидів у транспорті.
Пілотна фаза триває вже з червня 2025 року з першими компаніями на місці. Інші великі логістичні постачальники незабаром приєднаються. Поточними користувачами є Dachser Food Logistics, GLS та Pacflix. Також мюнхенська компанія B4B Logistics зі своїм досвідом присутня. Як партнер-проекту він підтримував управління мобільності під час планування та концепції хабу та експлуатує майстерню та шоу-рум на місці — додаткову пропозицію, зокрема для місцевих ремісничих та малих підприємств: там можна випробувати різні моделі транспортних засобів від відомих виробників, тоді як майстерня надає швидкі та надійні
ремонти й обслуговування робочих велосипедів. За даними Steinbeis Europa Zentrum ці пропозиції є вирішальними для становлення вантажних велосипедів як справжньої альтернативи службовим автомобілям.
У Німеччині обіг у галузі раді-логістики за останні роки постійно зростав і в 2024 році склав близько 190 мільйонів євро. Вантажні велосипеди пройшли 8,5 мільйона кілометрів і заощадили 2 200 тонн CO₂. Галузь насамперед підтримує місцеві та регіональні підприємства: 90 відсотків підприємств працюють у одному місті чи регіоні, лише 10 відсотків діють у кількох районах або мають національні мережі. На муніципальному хабі раділогістики на Viehhof щороку здійснюються близько 260 000 доставок, завдяки чому порівняно з традиційними методами доставки економиться близько 8 000 годин простою на вулицях міста. Середньо 15 вантажних велосипедів можуть замінити близько десяти
