ДHL Global Forwarding, за даними компанії, запустила в експлуатацію новозбудовану авіавантажну залу у Cargocity Süd поблизу воріт 31 аеропорту Франкфурт. Розташування поблизу воріт 31 має річну потужність до 300 000 тонн вантажу. Раніше компанія діяла на трьох майданчиках біля аеропорту та тепер централізувала свою діяльність.
Ємності та оснащення
Будівля споруджена за даними Fraport на ділянці площею 55 000 квадратних метрів. З цієї площі 24 500 квадратних метрів припадають на площу ангарів, а 3
000 квадратних метрів — на офісні та побутові приміщення. Об'єкт має 54 ворота та доки для вантажівок з відповідними проїздами та маневровими майданчиками. Крім того, існують 25 місць для вантажівок та близько 185 місць для легкових автомобілів, з яких 20 обладнані зарядними точками для електромобілів.
„Запуск повної експлуатації високотехнологічної зали авіавантажів DHL Global Forwarding є важливим етапом розвитку провідного вузла повітряних вантажів аеропорту Франкфурт”, — сказала Анке Гізен, член правління з роздрібної торгівлі
та нерухомості Fraport AG. „З майстер-планом CargoHub Fraport планує до 2040 року збільшити обсяг повітряних вантажів приблизно на 50 відсотків до близько трьох мільйонів тонн на рік. Нова зала є важливим проектом нашого розвитку нерухомості Fraport, який ми зараз планомірно завершили.”
Екологічна сталість та енергопостачання
На даху зали наразі розгортається широкомасштабна фотогальванічна установка потужністю піку два мегавати. Отримана електроенергія має надходити до енергосистеми аеропорту. Для будівлі оператор аеропорту прагне до ESG-верифікації згідно з
ЄС-таксономією та до отримання золотої сертифікації від Німецького товариства сталого будівництва.
Частина майстер-плану CargoHub
Fraport відносить нову нерухомість до майстер-плану CargoHub, за допомогою якого оператор аеропорту планує до 2040 року збільшити обсяг повітряного вантажу в Франкфурті приблизно до трьох мільйонів тонн на рік. План передбачає три основних напрямки: оптимізацію існуючих площ, розвиток нових площ, а також цифровізацію та процесові інновації. Мета — подальший розвиток майданчика згідно з очікуваним попитом у вантажному сегменті. (av)
