Зміна курсу у Вольфсбурзі: Замість футуристичних абревіатур електромоделі у майбутньому повинні носити знову знайомі назви. На загальних зборах підприємства у лютому керівник бренду Томас Шефер нібито отримав гучні оплески — так повідомляє Wolfsburger Allgemeine Zeitung.
Нові назви замість сухих скорочень
Перший кандидат на перейменування: ID.2. Ще до Міжнародного автосалону (IAA) у вересні модель отримає нову назву. Як саме її назвуть, VW поки що тримає в секреті. Шефер заявив у розмові з Wolfsburger Allgemeinen Zeitung: „Іконічні назви не
повинні помирати.“
З чим він цілком міг би стартувати як Polo (заміна якого скоро настає), Lupo, Fox або Up, причому остання назва ймовірно буде використана для «ID.1».
Таким чином концерн посилає чітке повідомлення — від абстрактних позначень назад до тих назв моделей, які десятиліттями асоціювалися з надійністю, довговічністю та позачасовим дизайном.
Експерти: „Ряд ID був невдало названий“
Промисловий експерт Хелена Вісберт, професорка з автомобільної економіки Остфалійської вищої школи та з самого початку тісно пов'язана з волфсбурзьким концерном,
вбачає в цій розвороті правильний крок. Вона пояснює в Wolfsburger Allgemeine Zeitung:
„Ряд ID був не надто щасливо названий. Клієнти з ним ніколи не відчували тепла. Це безумовно правильний шлях — зосередитися на назвах, які пов’язані з обіцянками VW: надійність, довговічність та позачасовий дизайн. Моделі, які так добре продавалися, не потрібно називати по-іншому. VW не потребує витончених назв.“
Також автомобільний експерт Стефан Райндль висловив чітку думку:
„Короткі позначення на кшталт ID.4 сприймаються швидше як внутрішні позначення розробки,
але не як транспортні засоби, з якими пов’язані такі характеристики. Електромобільність не потребує нових назв, а сильних брендів. Polo з електроприводом для клієнтів є більш зрозумілим, емоційно зарядженим та більш лояльним до бренду, ніж ID.2.“
Що це означає?
Хоча для ID.4 уже готується велике оновлення з класичними кнопками у кабіні, повернення назв вказує на ширшу стратегію. Чи вдасться кроку і чи дійсно він зможе дати клієнтам дійсно більше захоплення електромоделями — це питання, яке поки що залишиться
