Alexander Dennis (ADL) уклав співпрацю зі спеціалізованою компанією KleanDrive щодо електричних рішень з перепрофілювання для дизельних автобусів. AD Repower буде спочатку доступний у Великій Британії для Enviro400 MMC-покоління, де перший пілотний автобус, за попередніми оцінками, з'явиться на дорогах у першій половині 2026 року. За наявності попиту можуть слідувати інші моделі та ринки.
Voith забезпечує привід
У рамках партнерства KleanDrive замінює існуючий дизельний двигун та коробку передач автобусів на своє Plug-and-Play електроприводну систему разом із
програмним забезпеченням управління. Скід-система охоплює привід у рамках Voith Electrical Drive System (VEDS) та всю силову електроніку, що забезпечує простий монтаж. VEDS також буде використаний у електричних автобусах наступного покоління ADL, тож оператори зможуть будувати на знайомій технології.
Енергія зберігається у 352-кВт·год літій-залізо-фосфатних батарей (LFP) від CATL, які KleanDrive очікує забезпечать запас ходу до 315 км. При низьких температурах взимку залишиться радіус дії близько 185 км. При переобладнанні на AD Repower внутрішнє оздоблення Enviro400
зберігається – також повна місткість сидячих місць.
Кріс Ґолл, директор з інженерії групи ADL: «Дизельний Enviro400 протягом багатьох років є найпопулярнішим двоповерховим автобусом у Великій Британії, і ми раді запропонувати це рішення з перепрофілювання, щоб подовжити термін служби цих транспортних засобів. AD Repower у співпраці з KleanDrive буде повністю підтримуватися Alexander Dennis та доповнюватися нашим сервісом AD24, так що нашим клієнтам не потрібно турбуватися.»
Перепрофілювання на місці у замовника
Джо Тіге, генеральний директор KleanDrive:
«Автобуси Alexander Dennis відомі якістю своїх кузовів та шасі. Завдяки перепрофілюванню на електричний привід ми можемо максимально збільшити термін служби цих транспортних засобів, одночасно усунути шкідливі викиди та значно знизити експлуатаційні витрати і викиди CO2. Через перепрофілювання замість передчасної заміни ми уникнемо ситуації, коли справний автобус фактично викидають.»
Заміну модульного привідного вузла Plug-and-Play від KleanDrive розроблено таким чином, щоб переобладнання могло проводитися безпосередньо оператором флоту, що зменшує час простою та дозволяє місцевим технічним фахівцям
