З стратегічно важливим кроком Daimler Truck розширює свою присутність на японському ринку комерційних вантажних автомобілів. Відтепер важковагові вантажівки ліній Mercedes-Benz Arocs та Actros також доступні в Японії. Продажі здійснюються через довготривалого партнера Y-Engineering, який вже два десятиліття імпортує моделі Unimog та Econic та має мережу сервісних центрів по всій країні, повідомляє компанія.
Запуск на ринку під час Japan Mobility Show
Офіційно презентується флагман лінійки, Arocs 4763 8x6, на Japan Mobility Show (JMS) у Токіо з 29 жовтня по 9 листопада 2025 року. Модель там буде представлена у кольорах японського прапора — символічний запуск на ринку. Daimler Truck бачить у
Японії значний потенціал для високо спеціалізованих транспортних засобів, які особливо використовуються для перевезення надзвичайно великих та важких вантажів — від вітроелектростанцій до генераторів і трансформаторів, а також теплообмінників для інфраструктурних проєктів.
Технічні особливості та ринкові адаптації
Ароц 4763 8x6 оснащений двигуном OM 473: об’єм 15,6 літра, 625 к.с. та 3000 Нм крутного моменту. У поєднанні з 16-ступеневою коробкою передач Powershift 3 Advanced та спеціально розробленим седельно-зчепленням може перевозити тягові навантаження до 500 тонн.
Особливу увагу було приділено адаптації до японських вимог. Оскільки в Японії діє максимальна висота транспорту 3,8 метра, Mercedes-Benz Trucks вперше розробив комбінацію кабіни Classicspace 2.3 та
компактної охолоджувальної башти на чотиривісному шасі. Таким чином машина може, незважаючи на низьку висоту корпусу, забезпечувати додаткове охолодження, необхідне для важковагових перевезень.
Також щодо безпеки моделі задають нові стандарти: активний помічник гальмування 6, асистент утримання смуги ASGA2, асистент уваги та Front Guard Assist входять до серійного обладнання.
Виробництво та переобладнання
Транспортні засоби, призначені для Японії, виготовляються на заводі Wörth у серійному виробництві, а згодом на заводі Molsheim у напрямку «Custom Tailored Trucks (CTT)» переобладнуються. Там вантажівки, серед іншого, отримують четвертий ось, додаткову охолоджувальну башту та важковагове зчеплення.
Продажі та сервіс через Y-Engineering
З Y-Engineering Daimler Truck робить ставку на
досвідченого імпортера. Компанія з офісом у Йокогамі має п’ять власних філій і користується мережею з понад 100 сервісних партнерів. Для японських перевізників це означає всебічний супровід у післяпродажному обслуговуванні — вирішальний фактор для автомобілів, які регулярно працюють на межі навантаження.
Значення для японського ринку
Попит на важковагові перевезення зростає в Японії. Передусім розвиток відновлюваної енергетики, нові інфраструктурні проєкти та заміна старих промислових установ вимагають транспортних потужностей для надрозмірних деталей. Стіна Фагерман, керівниця з маркетингу, продажів та сервісу у Mercedes-Benz Trucks, називає це «справжнім важливим етапом для японської транспортної промисловості». Ще до офіційного запровадження існуючі клієнти вже висловлювали чітку потребу.
