Одним із стратегічно важливих кроків Daimler Truck розширює свою присутність на японському ринку комерційних вантажних транспортних засобів. Відтепер важкі вантажівки серій Mercedes-Benz Arocs та Actros також доступні в Японії. Продаж здійснюватиметься через довготривалого партнера Y-Engineering, який вже протягом двох десятиліть імпортує моделі Unimog та Econic та підтримує широку сервісну мережу по всій країні, повідомляє компанія.
Ринковий запуск на Japan Mobility Show
Офіційно представлений буде флагман модельного ряду, Arocs 4763 8x6, на Japan Mobility Show (JMS) у Токіо з 29 жовтня по 9 листопада 2025 року. Модель там буде представлена у кольорах японського прапора — символічний запуск на ринок.
Daimler Truck бачить у Японії значний потенціал для високоспеціалізованих транспортних засобів, які зокрема застосовуються для перевезення дуже великих та важких вантажів — від вітрогенераторів до генераторів і трансформаторів та теплообмінників для інфраструктурних проектів.
Технічні особливості та адаптація до ринку
Ароцс 4763 8x6 оснащено OM 473: об’єм 15,6 л, 625 к.с. та момент 3 000 Нм. У поєднанні з 16-ступеневою Powershift 3 Advanced коробкою передач та спеціально розробленим сідельним зчепленням транспортний засіб може переміщати тягові навантаження до 500 тонн.
Особливу увагу приділено адаптації до японських вимог. Оскільки в Японії максимальна висота транспортного засобу становить 3,8 м, Mercedes-Benz Trucks вперше
розробила комбінацію Classicspace 2.3-кабіни та компактної охолоджувальної башти на чотиривісному шасі. Таким чином машина попри низьку висоту здатна забезпечити додаткове охолодження, необхідне для важких вантажоперевезень.
Також щодо безпеки моделі встановлюють нові стандарти: активний гальмівний асистент 6, асистент підтримки смуги ASGA2, асистент уваги, а також Front Guard Assist входять до стандартного обладнання.
Виробництво та переобладнання
Транспортні засоби, призначені для Японії, виготовляються на заводі Wörth у серійному виробництві та згодом на заводі Molsheim у підрозділі „Custom Tailored Trucks (CTT)“ переобладнуються. Там вантажівки отримують, зокрема, четверту вісь, додаткову охолоджувальну башту та важкозчеплення.
Продаж і сервіс через Y-Engineering
З Y-Engineering Daimler Truck
робить ставку на досвідченого імпортера. Компанія з офісом у Йокогамі має п’ять власних філій та користується мережею понад 100 сервіс-партнерів. Для японських перевізників це означає всебічне післяпродажне обслуговування — вирішальний фактор для транспортних засобів, які регулярно експлуатуються в граничних режимах навантаження.
Значення для японського ринку
Попит на перевезення тяжких вантажів зростає в Японії. Передусім розширення відновлюваних джерел енергії, нові інфраструктурні проєкти та заміна застарілих промислових об'єктів вимагають транспортних потужностей для надмірно великих деталей. Stina Fagerman, керівниця маркетингу, збуту та сервісів Mercedes-Benz Trucks, називає це «справжнім важливим кроком для японської транспортної індустрії». Вже перед офіційним запровадженням існуючі клієнти висловили
