З 2026 року група Kombiverkehr буде експлуатувати континентальний термінал у порту Дуйсбург-Рурорт під новою назвою «Rail Hub Duisburg». Фото: Планувальна компанія комбінованого транспорту ТОВ PKV
З 2026 року група Kombiverkehr буде експлуатувати континентальний термінал у порту Дуйсбург-Рурорт під новою назвою «Rail Hub Duisburg». Фото: Планувальна компанія комбінованого транспорту ТОВ PKV
2025-09-04

Після понад 20 років змінюється експлуатуюча компанія терміналу, який з 1991 року перебуває у власності планувальної компанії Kombinierter Verkehr mbH (PKV). Нова експлуатуюча компанія має бути тоді підзвітною Kombiverkehr Intermodal Services GmbH Duisburg, дочірня компанія концерну Kombiverkehr KG. З моменту прийняття на себе термінал „Duisburg-Ruhrort Hafen DUSS“ буде діяти під новою назвою „Rail Hub Duisburg“, повідомляє компанія.

Хейко Кребс, генеральний директор Kombiverkehr KG:

„З Дуйсбурга можна дістатися більш ніж до

20 країн залізницею. Таким чином континентальний термінал у порту Рурорт є важливим вузлом доступу (gateway) у нашій європейській мережі. Наразі ми обслуговуємо близько 95 відсотків перевезень. У майбутньому ми зможемо наш виробничо-технічний досвід застосовувати значно безпосередніше, ніж раніше, і безумовно для третіх сторін буде забезпечено недискримінаційний доступ до інфраструктури терміналу. Ми хочемо швидко реагувати на потреби клієнтів і користувачів і тим самим ще краще підтримувати перенесення їхніх перевезень на екологічно

чисту залізницю. Крім того, вже зараз у співпраці з власником тривають технічні подальші вдосконалення в спільному плануванні, які забезпечать майбутню життєздатність цього значущого терміналу.”

Переміщення 75-тонних цистерн-контейнерів

Термінал PKV був збудований на початку дев'яностих років і введений в експлуатацію у 1992 році. З 2003 року його експлуатує DUSS (Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße mbH), у якій Kombiverkehr KG має 12,5 відсотка участі.

На площі близько 85 000 квадратних метрів зараз три крани

над восьмома коліями та колія з обслуговуванням Reachstacker забезпечують швидкий обмін міжмодульних вантажних одиниць між поїздами або з дороги на залізницю.

З кінця осені 2025 року одна з нещодавно придбаних кранових установок із спеціальним спредером зможе переміщати до 75-тонних цистерн-контейнерів. Також існують стоянкові площі поза межами кранової траси, зокрема з двома ваннами для небезпечних вантажів, призначених для зберігання небезпечних вантажів під час транспортування. Установка розрахована на річну перевалку близько 200