Швидша допомога та кращі шанси на виживання: автоматична система екстреного виклику eCall або „Emergency Call“ при серйозних аваріях одразу набирає європейський номер екстреної допомоги 112. Все більше транспортних засобів оснащено eCall, бо для всіх нових типо затверджених легкових автомобілів та легких вантажних транспортних засобів до 3,5 т ця система вже обов'язкова.
Дослідження свідчать, що рятувальники завдяки цій системі прибувають на місце аварії на 40–50 відсотків швидше. За даними GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH це корисна попереджувальна система, яка вже врятувала багато життів.
Автоматичні ініціатори eCall
Якщо під час аварії спрацьовують подушки безпеки, це за словами експертів GTÜ явна ознака можливих тяжких поранень, і eCall автоматично активується. Через єдиний номер екстреного виклику 112 диспетчерська служба отримає місцезнаходження та час аварії, а також інформацію про напрям руху, тип транспортного засобу разом із його
ідентифікаційним номером транспортного засобу (FIN) та видом палива. Також вона дізнається кількість зайнятих сидінь, якщо ремені безпеки застебнуті.
Якщо потерпілі від аварії свідомі, рятувальники можуть за допомогою голосового з'єднання системи eCall ставити запитання щодо травм. За допомогою кнопки SOS-екстренного виклику систему також можна активувати, якщо сам транспортний засіб не повідомляє про аварію. Це може бути корисним під час медичних надзвичайних ситуацій, — повідомляє GTÜ. У разі легких аварій або паркувального удару автоматична система мовчить.
Також при технічній поломці eCall не слід його активувати; для цього існують служби допомоги на дорозі зі своїми номерами. Система завжди активна і не може бути вимкнена натисканням у меню Infotainment. Той, хто все ж деактивує її, втрачає частину типового дозволу для свого транспортного засобу і, відповідно, його дозволу на експлуатацію.
Як працює eCall
До автоматичної системи екстреного
виклику eCall входить супутниковий приймач, який визначає точне місце аварії. Блок керування (ECU) з вбудованою мобільною SIM-карткою встановлює з'єднання з найближчим антенною щоглою з найсильнішим сигналом. Ця ECU також отримує дані датчиків зіткнення та інтерфейсу подушок безпеки. Гучномовний зв'язок забезпечує також мовний зв'язок між пасажирами автомобіля та диспетчерською аварійною службою. Окреме джерело живлення забезпечує роботу системи незалежно від акумулятора стартера автомобіля. Деякі пристрої також мають кнопку виклику аварійної служби та навіть відстеження крадіжок. Під час технічного огляду інспекційні інженери, однак, перевірку функції eCall не проводять.
Допомога за допомогою мобільного телефону
Сучасні смартфони також можуть за допомогою своїх сенсорів розпізнавати тяжкі аварії, потім з'єднуватися з диспетчерськими центрами, передавати місце розташування та встановлювати мовний зв'язок. Такі системи також можуть надсилати екстрені виклики навіть для транспортних засобів без вбудованої системи екстреного виклику, наприклад старі авто.
Законно обов'язкова система eCall у легкових автомобілях підключається до мобільної мережі лише після аварії. Передача відбувається через захищене з'єднання. Також система екстреного виклику не може зберігати дані про поїздку або дані про власника транспортного засобу.
Дані передача через 5G
Майбутня та покращена технологія для системи екстреного виклику називається „Next Generation eCall“. Вона має передавати дані також через мережу 4G (LTE) та вбудовуватиметься 5G мобільна мережа. Наразі eCall ще використовує 2G.
З 1 січня 2026 року, за даними GTÜ, отримання типового дозволу для нових Pkw та легких Nutzfahrzeuge буде можливе лише за наявності Next Generation eCall. А з 2027 року система має стати обов'язковою для всіх нових авто. З'єднання через більш сучасні мобільні мережі буде не лише швидшим і стабільнішим, але система також матиме такі функції, як відеозв'язок прямо в постраждалий автомобіль, —
