Консалтингова компанія Roland Berger на початку вересня презентувала результати свого дослідження „Поворот часу. Як автовиробничий середній бізнес хоче знову зростати“, для якого було опитано понад 200 керівників постачальників автомобільної галузі з регіону DACH. За даними, ціновий та конкурентний тиск з боку замовників продовжує чинити тиск на середні підприємства-постачальники автомобільної галузі з Німеччини, Австрії та Швейцарії. У той же час постає питання, де та як компанії зможуть знову зростати у майбутньому, йдеться у прес-релізі. Хоча вже сьогодні кожен другий із опитаних середніх постачальників також працює поза автомобільною промисловістю, але зазвичай лише з незначною часткою виручки. За словами Roland Berger, це може незабаром змінитися: зокрема сектор оборони, на думку більшості керівників, має хороші шанси залучити нові джерела виручки.
«У розпал своєї найважчої кризи з великим конкурентним тиском та геополітичною невизначеністю постачальники мають мало надії на те, що швидко буде досягнуто переломного моменту. Програми зниження витрат є нормою в
більшості компаній. Відповідальні хочуть знову дивитися вперед і активно взяти під контроль своє майбутнє через диверсифікацію в галузях, не пов’язаних із автомобільною промисловістю», підсумовує результати Томас Шлік, старший партнер Roland Berger.
Дослідження приходить до висновку, що величезний ціновий тиск з боку клієнтів, за 66 відсотками згадувань (з високим або дуже високим пріоритетом) – як у попередні роки – є найважливішою темою в порядку денному менеджменту. За цим у шести з десяти керівників вважають відсутність перспектив зростання на ринках автомобільної промисловості. У цьому контексті три чверті постачальників вважають, що диверсифікація портфеля бізнесу за межами автомобільного сектора є перспективною опцією для майбутнього. 46 відсотків вважають це найкращою можливістю відкривати нові сфери зростання, трохи більше третини (31 відсоток) очікують від цього більшої завантаженості наявних потужностей.
Зменшення залежностей від автомобільної галузі
За даними, вже сьогодні кожне друге підприємство також працює поза автомобільною промисловістю. Майже кожне третє підприємство, яке працює в
інших галузях, хоче розширити цю діяльність. Як головні причини участі поза кризовою автомобільною промисловістю дві третини називають зменшену залежність від автомобільної кон’юнктури, приблизно таку ж кількість опитаних прагнуть відкрити нові джерела виручки у галузях з високим темпом зростання. Понад 60 відсотків сподіваються, що шляхом розширення бази бізнесу стануть більш стійкими до геополітичних та регуляторних ризиків.
Технологічна експертиза для оборонної галузі
Близько двох третин опитаних вбачають у оборонному секторі найкращі шанси на нові надходження виручки. За ними йдуть медичні технології з 38 відсотками згадувань та авіаційно-космічна промисловість з 36 відсотками.
Сильний пріоритет оборонного сектора можна пояснити, зокрема, зростаючою протягом років геополітичною напругою та унаслідок цього зростанням оборонних бюджетів, – за словами авторів дослідження. Оскільки заплановані інвестиції ймовірно перевищать доступні потужності національних компаній, логічно використати додаткові потужності з цивільної промисловості, щоб досягти необхідного рівня стримування — виробництво, яке необхідне, щоб відлякати потенційних агресорів від нападу.
«У оборонному секторі
перспективно бракуватимуть потужності для виконання замовлень. Завдяки своїм процесним та продуктовим компетенціям середній автомобільний сектор може тут оптимально підтримати. Акцент міг би бути на масово вироблюваних, програмно визначених оборонних системах. Їх потрібно виробляти за бажаними вимогами, за доступними цінами та в великих серіях», каже Фелікс Могге, партнер Roland Berger.
Особливо технологічна близькість оборонної галузі до автомобільного сектору — наприклад у сферах сенсорики, виробництва або системної інтеграції — за словами Roland Berger, спонукає до більш тісної співпраці. Потенційні нові клієнти в оборонному секторі мають чимало, що запропонувати: насамперед у електронних та механічних деталях (78% та 71% згадувань) учасники дослідження бачать важливі точки входу. Також із модулями для приводу та енергопостачання (64 відсотки) та при програмних рішеннях (48 відсотків) постачальницька галузь за власною оцінкою може залучати успіх.
Виклики, які бачать опитані, стосуються створення відповідних структур збуту та мережі клієнтів (52 відсотки), а також дотримання політичних та регуляторних рамок
