У спірі щодо збору за проїзд Федеральне відомство з логістики та мобільності вперше перерахувало гроші асоціації Camion Pro. Сума становила діапазон високих шестицифрових значень, — повідомила асоціація. Вона передасть гроші постраждалим членам. Camion Pro називає це «етапною перемогою», але водночас підкреслює, що конфлікт щодо обчислення плати за проїзд вантажних автомобілів ще не завершено.
Рішення Європейського суду справедливості змушує Німеччину переосмислити підходи
Спір має свої витоки в рішенні Європейського суду справедливості від 28 жовтня 2020 року. У ньому судді чітко визначили, що Німеччина під час розрахунку зборів за проїзд неправомірно включала витрати дорожньої поліції. Згідно з європейським правом можуть враховуватися лише витрати на інфраструктуру. За цим рішенням попередня німецька практика нарахування зборів була
поставлена під сумнів. Транспортні підприємства тепер можуть розраховувати на подальші значні повернення коштів.
Camion Pro зазначає, що асоціація ще в 2014 році вказувала на неправомірність дії та рекомендувала своїм членам платити за користування дорогами з застереженням. У 2023 році асоціація офіційно подала запити на повернення коштів.
Інші провадження до 2025 року
Поточна виплата є лише частиною загального спору. За даними Camion Pro, ще одне відшкодування у подібному розмірі перебуває у процесі. Ця справа наразі перебуває у суді, рішення очікується наприкінці 2025 року. Для підприємств залишається незрозуміло, які інші відшкодування можна очікувати.
Асоціація бере на себе провадження для членів
Camion Pro проводить провадження централізовано для своїх членів. За його власними словами, асоціація бере
на себе юридичну перевірку, координацію з органами влади та здійснення платежів.
«Для наших членів це означало: ні самостійної правової боротьби, ні додаткового тягаря», повідомила асоціація.
Суперечка з Toll Collect щодо зборів
Окрім розгляду щодо розрахунку зборів за проїзд триває ще одне провадження. Camion Pro критикує тарифи Toll Collect, зокрема за дублікати квитанцій про сплату збору.
Проти цієї практики асоціація подала у лютому 2024 року до Берлінського земельного суду клопотання про забезпечувальний запобіжний захід. Судді відхилили клопотання 26 лютого 2024 року. У обґрунтуванні зазначалося, що не існує достатньої конкурентної релевантності для позову про заборону через зловживання та не вистачало терміновості.
Після цього Camion Pro подав зразковий позов до Берлінського районного суду. І цей
позов також був відхилений судом наприкінці листопада 2024 року. Апеляцію суд не дозволив.
Політичний вимір та сигнал для влади
Спори мають наслідки далеко за межі поточних повернень коштів. Рішення Європейського суду справедливості зобов'язує Німеччину адаптувати практику зборів до європейських вимог та враховувати лише витрати на інфраструктуру. Для транспортних підприємств це відкриває значні відшкодування коштів та водночас тисне на політику та адміністрацію, щоб забезпечити більшу прозорість.
Також конфлікт із Toll Collect свідчить, що не лише рівень збору за проїзд, але й порядок розрахунків перебувають під наглядом. Для менеджерів у автомобільному вантажному перевезенні вирішальним є те, які фінансові полегшення справи дійсно надають — і чи з цього з часом з'явиться більш надійна, правова система
