Il progetto svizzero di traffico e trasporto Cargo sous terrain (CST) ha, secondo quanto dichiarato, dimostrato che il previsto sistema logistico sotterraneo con distribuzione finissima in città è tecnologicamente e costruttivamente attuabile. Come ha comunicato il consorzio aziendale con sede a Basilea l'8 settembre, ciò è stato confermato da una verifica indipendente della revisione del progetto completata nella primavera del 2025. Questa verifica era stata richiesta da CST al Dipartimento federale dell'ambiente, dell'energia, dei trasporti e delle comunicazioni (UVEK).
L'obiettivo era raccogliere in modo basato sull'evidenza le questioni e le preoccupazioni espresse durante l'audizione del piano settoriale e garantire la fattibilità del progetto. Sulla base di ciò, ora si attende una decisione delle autorità competenti
a livello federale e cantonale.
Attualmente non ci sono prerequisiti per la realizzazione
Secondo quanto riportato, la direzione e il consiglio di amministrazione di CST hanno riconosciuto in primavera che l'attuale quadro giuridico non garantisce in modo affidabile il finanziamento privato della fase di costruzione del progetto. Perché CST possa funzionare, è necessaria una partnership stabile con lo Stato, i cantoni e le città, con l'obiettivo che tutte le modalità di trasporto possano contribuire. Tale integrazione nel sistema logistico globale deve essere politicamente ancorata e realizzata insieme, per assorbire la crescita del traffico merci e far valere i benefici di CST. Poiché tali prerequisiti mancano attualmente, una realizzazione al momento presente non sarebbe economicamente giustificabile,
secondo CST.
Di conseguenza l'azienda adegua il proprio focus e l'organizzazione alle condizioni. Utilizzerà le conoscenze acquisite per offrire soluzioni nel campo della logistica cittadina per la Svizzera e a livello internazionale, che saranno richieste immediatamente. In Svizzera l'obiettivo rimane di lavorare, nel dialogo con la politica, su condizioni quadro adeguate per la realizzazione. CST può così anche porre la base per ulteriori progetti infrastrutturali finanziati privatamente. È indispensabile in questa situazione una ristrutturazione della CST AG con una adeguata configurazione del team. Ciò comprende anche riduzioni dei costi e una riduzione del personale. Poiché si prevedono più di dieci posti di lavoro interessati, CST avvia la procedura di consultazione prevista dalla normativa sul lavoro.
Il presidente del consiglio di amministrazione Marco Rosso commenta i passi decisi come segue:
«Ci vorrà tempo finché CST sia stabilmente ancorata dal punto di vista della politica dei trasporti e possa mobilitare investimenti a lungo termine. Attualmente non disponiamo dei mezzi necessari per proseguire l'organizzazione con l'attuale focus, perciò ci adeguiamo alle realtà. In questo modo il capitale apportato può essere impiegato in modo ottimale nell'interesse degli azionisti e le conoscenze acquisite possono essere sfruttate.»
Il CEO Christian Späth aggiunge:
«Con la necessaria ristrutturazione Cargo sous terrain AG pone le basi per il suo futuro sostenibile. Ci dispiace profondamente che questo comporti una riduzione del personale. Ci impegniamo a trovare buone soluzioni per i
