Chevrolet haalt het actieradiusrecord binnen — met een viertonner-pick-uptruck! En dat met een rekordrit die zo bizarr is dat zelfs Don Quichote zou zeggen: “Jongens, dit is me nu wat te vreemd.”
De kerncijfers van dit rollende rekordverhaal: 1.059,2 mijlen of 1.704,6 kilometer met slechts één enkele batterijlading. Respect? Misschien. Maar het loont een korte blik op het 'hoe' – want de duivel zit hier niet alleen in het detail.
De aerodynamische nachtmerrie op vier tonnen
Het gekozen voertuig was geen gestroomlijnde aero-flunder met koolstofcarrosserie, maar een Chevrolet Silverado EV, nauwkeuriger: de “Max Range Work Truck”. Klinkt al zwaar – en dat is het ook. Meer dan vier ton weegt de bolide op de weegschaal. Als er een tegenhanger van windweerstand
bestaat, dan ligt die wel in de voorkant van deze pickup. En met zijn 205 kWh accucapaciteit heeft deze kolos meer batterij in de buik dan menig Europese fabrikant in het hele modellportfolio.
De prijs voor de productieversie? Ten minste 76.295 dollar – exclusief belastingen. Daarvoor krijg je niet alleen een laadvlak, maar ook een nieuwe definitie van 'lange afstand'.
Van trucs, sluipvaart en een klein beetje zelfbedrog
Natuurlijk volstaat pure massa niet voor 1.700 kilometer. Dus werd diep in de trucendoos gegrepen:
- De banden werden op het maximum opgepompt om de rolweerstand te minimaliseren
- De airconditioning uitgeschakeld!
- Het laadvlak? Afgedekt.
- Het reservewiel? Eraf ermee.
En om de aerodynamica ten minste nog een beetje te verbeteren, zijn de ruitenwissers neergelaten...
Maar
wat eigenlijk indrukwekkend is: de snelheid. Er werd gereden met de vaart van een verdwaalde golfkar — 20 tot 25 mijl per uur, dus maximaal 40 km/u! De reis liep van het testterrein in Milford over openbare wegen tot de idyllische Belle Isle in de Detroit River. Daar, waar men toch niet sneller dan 25 mijl per uur mag rijden, werden de laatste mijlen — of beter gezegd: traag gekauwd.
En het wereldrecord? Onofficieel en intern bij GM...
Een kleine kanttekening bij het hele verhaal: Guinness World Records zat er niet bij. Officieel blijft dus Lucid Air met zijn 1.205 kilometer uit juli 2025 de actieradiuskoning – gereden onder toezicht, weliswaar. Chevrolet daarentegen heeft zichzelf gevierd. Wie met een 4-tonner-laster en
schildpad-tempo over 1.700 kilometer sjeest, heeft in ieder geval wat PR verdiend. Alleen blijft zeker: de echte winnaar van deze rekordrit was waarschijnlijk het geduld van de testchauffeurs.
Wat betekent dit?
Donald Trump laat ook zijn stempel gelden op General Motors. Volgens het motto: als ik een rekord wil hebben, verdien ik die gewoon zelf onder zo onrealistische omstandigheden! Daarbij liegt Chevy hier niet eens — hoogstens tegen zichzelf in eigen voordeel. Want realistisch gezien zou deze actieradius alleen te bereiken zijn door tuiniers op Belle Isle die in voorjaar of najaar afzien van klimaatregeling, verwarming en het reservewiel. En omdat ze de bak open nodig hebben, zouden ze bovendien langzamer moeten rijden — om nog maar te zwijgen van de
