In zijn wekelijkse marktanalyse heeft het analyseportaal Freight Perspectives vandaag de nieuwste ontwikkelingen in het Italiaanse wegvervoer van goederen onderzocht. Centraal staat ditmaal de invloed van de feestdag Ferragosto medio augustus op de spotmarkt. Tot nu toe laten ervaringen zien dat het in deze periode vaak tot duidelijke prijsbewegingen leidt.
Christian Dolderer, hoofdanalist bij de Trimble-dochter Transporeon, presenteert de resultaten in een marktbericht. Hij herinnert eraan dat er in het jaar drie typische prijsstijgingen zijn: rond Pasen, rond Ferragosto en aan het eind van het jaar.
„Ferragosto valt in een periode waarin veel fabrieken sluiten en speditiebedrijven hun activiteiten beperken. Dit leidt regelmatig tot knelpunten,“ verklaarde Dolderer.
Ontwikkeling van de prijzen in binnen- en buitenland
De gegevens van Transporeon tonen aan dat de
spotprijzen in het internationale vervoer van Italië aanzienlijk sterker schommelen dan in het binnenvervoer. Vooral het verkeer naar Duitsland, Frankrijk en Polen werd volgens de analyse van prijsstijgingen getroffen. In vergelijking met het gemiddelde van 2024 liggen de uitgaande spotprijzen in dit lopende jaar tot nu toe 8,4 procent hoger.
Een blik op het recente verleden illustreert de trend. Volgens de analisten daalden de internationale spotprijzen in 2023 ten opzichte van 2021 in eerste instantie met tien procent. In 2024 herstelde de markt echter weer, voordat in 2025 een verdere duidelijke stijging volgde.
Ook op de binnenlandse markt is een opwaartse trend te herkennen. Volgens de gegevens bewegen de prijzen daar momenteel 2,5 procent boven het gemiddelde van vorig jaar. In tegenstelling tot
het internationale verkeer is de volatiliteit echter lager.
Druk op infrastructuur en capaciteit
Naar de seizoensafhankelijke werking van de feestdag hebben ook andere factoren tot knelpunten geleid. Transporeon wijst op beperkingen in het transalpijnse verkeer, die zijn ontstaan door bouwwerkzaamheden en schade aan bruggen, tunnels en wegen. Deze situatie heeft de al krappe beschikbaarheid van transportcapaciteit verder aangetast.
Een ander signaal voor de gespannen situatie levert de ontwikkeling van de afwijzingspercentages. Expeditiebedrijven weigerden in vergelijking met het voorgaande jaar 22,8 procent meer transportopdrachten. Volgens Transporeon weerspiegelt dit de terughoudendheid van veel bedrijven om extra ritten op zich te nemen.
Handelingsmogelijkheden voor verladers en expediteurs
Voor verladers betekent de situatie dat zij transporten op korte termijn alleen tegen hogere prijzen kunnen veiligstellen.
„Bedrijven die
afhankelijk zijn van dringende transporten, zouden alternatieve strategieën moeten plannen,“ aldus de aanbeveling van Dolderer.
Daartoe behoren het inzetten van intermodale oplossingen, evenals een versnelde toewijzing van opdrachten.
Volgens Transporeon kunnen deze maatregelen de gevolgen van knelpunten niet volledig opvangen, maar wel milder maken. Het marktbericht wijst er bovendien op dat de spotprijzen in het Italiaanse verkeer ook na de zomer op een hoog niveau zullen blijven.
Vooruitzicht op het jaar 2026
De analisten verwachten dat het huidige hoge prijsniveau niet op korte termijn zal dalen. Integendeel, men verwacht dat de spotprijzen ook in het komende jaar boven het gemiddelde blijven, met name bij onvoorziene transportbehoeften. Voor de goederenvervoerders in Europa betekent dit dat de planningszekerheid verder beperkt blijft en flexibel capaciteitsbeheer aan
