Met ingang van 29 augustus 2025 voeren de Verenigde Staten nieuwe douaneregels in voor goederen uit Europa. De basis is het uitvoeringsbevel „Suspending Duty-Free De Minimis Treatment for all Countries“. Het verhoogt de tot nu toe geldende vrijstellingsdrempel voor invoer zonder invoerrechten tot 800 US-dollar en verplicht alle invoer – met uitzondering van bepaalde particuliere geschenkverzendingen – tot betaling van invoerrechten.
Beperkingen bij postverzending
Om deze reden heeft Deutsche Post en DHL Paket vanaf 22 augustus een acceptatie-stop ingesteld voor zakelijke klantenpakketten en Warenpost International naar de Verenigde Staten. Betrokken zijn commerciële zendingen evenals postzendingen met een goederenwaarde boven 100 US-dollar. In zijn persbericht wijst het bedrijf op onduidelijke vragen over de kostenheffing, over extra databestanden en over de overdracht aan de Amerikaanse douaneautoriteiten.
Uit de beperkingen blijven zendingen van particulieren aan particulieren met een waarde tot 100 US-dollar vrijgesteld, mits
deze uitsluitend geschenken bevatten en als geschenk zijn gemarkeerd. Documentenzending blijft mogelijk. Hetzelfde geldt voor transport via DHL Express, dat echter op basis van de strengere commerciële verzolling plaatsvindt.
Commerciële verzolling als uitwijkmogelijkheid
DHL Express neemt in de Verenigde Staten de rol van douane-agent op zich. Alle goederen, ook die onder de 100 US-dollar, zullen voortaan onderworpen zijn aan verzolling. Voor producten uit de Europese Unie geldt een invoertarief van 15 procent, waarbij bepaalde productgroepen mogelijk onder hogere tarieven vallen. Welke partij de heffingen draagt, hangt af van de afgesproken internationale leveringsvoorwaarden.
De Deutsche Post benadrukt dat het postalische verzollingsproces op basis van het Wereldpostverdrag tot nu toe eenvoudiger en goedkoper was. In de toekomst vervalt voor commerciële zendingen deze mogelijkheid.
Politieke kader door EU-US-handelsverklaring
Op 21 augustus 2025 hebben de Europese Unie en de Verenigde Staten een gezamenlijke verklaring over
handel en investeringen voorgesteld. Deze verklaring precisert de toekomstige randvoorwaarden voor het trans-Atlantische goederenverkeer. Zo wordt onder meer voorzien dat de VS voor de meeste EU-producten een maximale douaneregel van 15 procent hanteren. Voor bepaalde productgroepen, waaronder vliegtuigonderdelen, generieke geneesmiddelen en voorproducten, gelden vanaf 1 september 2025 uitsluitend de reguliere MFN-douanetarieven.
Bij voertuigen en auto-onderdelen treedt de 15-procentregelgeving in werking zodra de EU de bijbehorende doucenesvermindering in gang zet. Bovendien moet de toepassing van Section-232-tarieven beperkt blijven tot maximaal 15 procent, mits de EU eigen regelgeving vaststelt.
Perspectieven voor de goederenuitwisseling
De gezamenlijke verklaring kondigt bovendien de afbouw van niet-tarifaire handelsbelemmeringen aan. Daartoe behoren de wederzijdse erkenning van normen, een nauwere samenwerking bij conformiteitscontrole en vereenvoudigde certificeringen op het gebied van landbouw. Ook in de digitale handel willen beide partijen invoerrechten vermijden.
Parallel daartoe verplicht de EU zich om tot 2028
energieleveringen uit de VS af te nemen ter waarde van 750 miljard US-dollar, waaronder vloeibaar aardgas, olie en kernenergie. Daarnaast wil zij minstens 40 miljard US-dollar investeren in US AI-chips. EU-bedrijven willen bovendien tot 2028 in totaal 600 miljard US-dollar investeren in de Verenigde Staten.
Impact op logistieke bedrijven
Voor expediteurs en logistieke dienstverleners betekent de combinatie van de nieuwe VS-regels en het EU-VS-handelskader een fundamentele ommezwaai. De tot nu toe gebruikelijke weg via de postale goederenverzending naar de VS is voorlopig geblokkeerd. Voor zakelijke klanten blijft enkel de commerciële verzolling, wat hogere kosten, uitgebreidere documentatie en strengere controles met zich meebrengt.
Tegelijkertijd biedt de politieke afstemming tussen Brussel en Washington een middellange termijn perspectief om douanetarieven te beperken en handelsbelemmeringen te verminderen. Of en wanneer de postbedrijven het reguliere goederenvervoer naar de VS weer kunnen opnemen, is momenteel nog onduidelijk.
