Met een strategische stap van groot belang breidt Daimler Truck zijn aanwezigheid op de Japanse bedrijfswagenmarkt uit. Vanaf nu zijn de zwaartransporters van de Mercedes-Benz-reeksen Arocs en Actros ook in Japan verkrijgbaar. De verkoop verloopt via de langjarige partner Y-Engineering, die al twee decennia lang de modellen Unimog en Econic importeert en een landelijk servicedenetwerk exploiteert, meldt het bedrijf.
Introductie op de Japan Mobility Show
Officieel wordt het vlaggenschip van de reeks, de Arocs 4763 8x6, gepresenteerd op de Japan Mobility Show (JMS) in Tokio van 29 oktober tot 9 november 2025. Het model zal daar in de kleuren van de Japanse vlag worden voorgesteld – een symbolische marktintroductie.
Daimler Truck ziet in Japan aanzienlijk potentieel voor de hooggespecialiseerde voertuigen, die met name worden ingezet voor transport van bijzonder grote en zware ladingen – van windenergie-installaties tot generatoren en transformatoren tot warmtewisselaars voor infrastructuurprojecten.
Technische bijzonderheden en marktgerelateerde aanpassingen
De Arocs 4763 8x6 is uitgerust met de OM 473: 15,6 liter inhoud, 625 pk en 3.000 Nm koppel. In combinatie met de 16‑gang Powershift 3 Advanced‑transmissie en een speciaal ontwikkelde vijfde-wielkoppeling kan het voertuig trekbelastingen tot 500 ton verplaatsen.
Bijzondere aandacht ging uit naar de aanpassing aan de Japanse voorschriften. Aangezien in Japan een maximale voertuighoogte van 3,8 meter geldt, ontwikkelde Mercedes-Benz Trucks voor het eerst een combinatie
van de Classicspace 2.3-cabine en een compacte koeltoren op een vierassig onderstel. Daarmee kan de machine ondanks de lage bouwhoogte de voor zwaartransporten noodzakelijke extra koeling leveren.
Ook op het gebied van veiligheid zetten de modellen nieuwe normen: De actieve remassistent 6, de rijstrookassistent ASGA2, een attentiteitsassistent en de Front Guard Assist behoren tot de standaarduitrusting.
Productie en ombouw
Die für Japan vorgesehenen Fahrzeuge werden im Werk Wörth in Serienproduktion gefertigt und anschließend im Werk Molsheim im Bereich „Custom Tailored Trucks (CTT)“ umgebaut. Dort erhalten die Lkw unter anderem die vierte Achse, den zusätzlichen Kühlturm sowie die Schwerlastkupplung.
Verkoop en service via Y-Engineering
Met Y-Engineering kiest Daimler Truck voor
een ervaren importeur. Het bedrijf met zetel in Yokohama exploiteert vijf eigen vestigingen en maakt gebruik van een netwerk van meer dan 100 servicepartners. Voor Japanse expediteurs betekent dit een uitgebreide after-sales begeleiding – een beslissende factor voor voertuigen die regelmatig onder zware belasting worden ingezet.
Betekenis voor de Japanse markt
De vraag naar zwaartransporten groeit in Japan. Met name de uitbouw van hernieuwbare energie, nieuwe infrastructuurprojecten en de vervanging van oude industriële installaties vereisen transportcapaciteit voor overdimensionale onderdelen. Stina Fagerman, hoofd Marketing, Verkoop en Services bij Mercedes-Benz Trucks, spreekt van een „echte mijlpaal voor de Japanse transportindustrie”. Al vóór de officiële introductie hadden bestaande klanten een duidelijke behoefte
