Het Zwitserse verkeers- en transportproject Cargo sous terrain (CST) heeft volgens eigen zeggen aangetoond dat het voorziene ondergrondse logistieke systeem met fijnverdeling in de stad technologisch en bouwkundig realiseerbaar is. Zoals het op 8 september door het in Basel gevestigde ondernemingsconsortium meegedeelde bericht werd bevestigd door een onafhankelijke beoordeling van het in het voorjaar van 2025 voltooide projectbeoordelingsrapport. Deze beoordeling had CST geëist bij het Federale Departement van Milieu, Energie, Verkeer en Communicatie (UVEK).
Het doel was om op basis van bewijs de in de zienswijzen bij het Sachplan geuite vragen en bedenkingen op te nemen en de realiseerbaarheid van het project te waarborgen. Op basis daarvan ligt nu een besluit van de bevoegde federale en kantonnale
overheden in het vooruitzicht.
Momenteel geen randvoorwaarden voor de uitvoering
Het management en de Raad van Bestuur van CST hebben volgens bericht in het voorjaar vastgesteld dat de huidige juridische kaders een private financiering van de bouwfase van het project niet betrouwbaar kunnen waarborgen. Om CST te laten functioneren, is een stabiele samenwerking met de Federale Overheid, de kantons en de steden nodig, met als doel dat alle vervoerssectoren hun bijdrage kunnen leveren. Deze verankering in het totale logistieke systeem moet politiek verankerd zijn en gezamenlijk worden uitgevoerd, om de groei van het goederenvervoer op te vangen en het nut van CST tot gelding te brengen. Aangezien deze voorwaarden momenteel ontbreken, is een realisatie op dit moment
economisch niet verantwoord, zo stelt CST.
Het bedrijf past daarom zijn focus en organisatie aan de omstandigheden aan. Zij zal de opgedane kennis gebruiken om op het gebied van citylogistiek oplossingen voor Zwitserland en internationaal aan te bieden die onmiddellijk worden gevraagd. In Zwitserland blijft het doel om in dialoog met de politiek te werken aan geschikte randvoorwaarden voor de realisatie. CST kan daarmee ook de basis leggen voor verdere privé-financierde infrastructuurprojecten. In deze situatie is een herstructurering van CST AG met een passende samenstelling van het team onmisbaar. Daartoe behoren ook kostenreducties en een ontslag van personeel. Aangezien naar verwachting meer dan tien banen getroffen zullen worden, start CST de wettelijk voorgeschreven consultatieprocedure.
Voorzitter van de
Raad van Bestuur Marco Rosso reageert als volgt op de genomen stappen:
Het zal tijd vergen totdat CST verkeerspolitiek stabiel verankerd is en langlopende investeringen kan mobiliseren. Momenteel hebben wij niet de middelen om de organisatie met de huidige focus voort te zetten, en passen wij ons daarom aan aan de realiteiten. Op die manier kan het aangetrokken kapitaal in het belang van de aandeelhouders optimaal worden ingezet en kan de opgedane knowhow worden benut.
CEO Christian Späth voegt toe:
Met de noodzakelijke herstructurering zet Cargo sous terrain AG de koers uit naar haar duurzame toekomst. Dat ontslag hieraan verbonden is, betreuren wij ten zeerste. Wij zijn erop gericht om goede oplossingen te vinden voor onze gewaardeerde
