Ceva Logistics wil in de toekomst een retourlogistieke oplossing aanbieden voor het transport, de opslag en de verwerking van elektrische voertuigbatterijen aan het einde van hun levensduur. Hierdoor blijven waardevolle en zeldzame kernmaterialen voor de productie van elektrische voertuigbatterijen in de kringloop behouden.
Het bedrijf met zetel in Marseille, Frankrijk, is actief op het gebied van contractlogistiek, lucht-, zee- en wegtransport en is onder andere gespecialiseerd in het vervoer van volwaardige voertuigen.
Stapsgewijze netwerkopbouw
Volgens de opgave zal er met meerdere miljoenen euro's worden geïnvesteerd om geleidelijk een Europees netwerk van Battery Logistics Centers voor elektrische voertuigbatterijen in ongeveer tien Europese landen op te zetten.
Tot eind 2025 moeten centra in Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en Spanje ontstaan. Het is de bedoeling vanaf 2026 tot eind 2027 verdere locaties in Duitsland, Italië, Polen, Zweden, Zwitserland, Nederland en de Tsjechische Republiek te openen.
Daarmee zal een uitgebreide logistieke en industriële structuur groeien
voor de terugname, inzameling, beoordeling en recycling van batterijen. In 2022 is een eerste poging gestart om het concept van batterijlogistiekcentra te valideren. Deze wordt momenteel uitgevoerd in de FVL-hub van Ceva in Ghislenghien, België.
Wat gebeurt er met afgedankte E-batterijen?
De geplande logistieke centra moeten de toewijding aan een circulaire waardeketen onderstrepen en de autosector begeleiden bij zijn technologische transitie. Dit is noodzakelijk omdat de markt voor elektrische en hybride voertuigen wereldwijd de afgelopen jaren gestaag is gegroeid en tegelijkertijd de batterijen van de eerste generatie elektrische voertuigen het einde van hun levensduur naderen.
Ceva verklaart dat in de komende vijf jaar in Europa naar verwachting ongeveer acht miljoen lithium-ion-batterijen hiermee te maken zullen krijgen. In verband met verder ontwikkelende milieuregels zal de recycling van afgedankte batterijen uit voertuigen een economische en ecologische sleuteltaak worden om de beschikbaarheid van zeldzame metalen te vergroten en natuurlijke hulpbronnen te sparen.
Volgens Ceva
bouwt men voort op de expertise in autologistiek en een gevestigd infrastructuurnetwerk door heel Europa. Men kan daarmee een voortrekkersrol spelen in de retourlogistiek voor gebruikte elektrische voertuigbatterijen en met dit aanbod willen zij voldoen aan de groeiende marktvereisten.
De oplossing berust op drie strategische pijlers:
- Europese verzameling en transport: Er dienen passende transportcapaciteiten beschikbaar te zijn om batterijen in heel Europa te verzamelen en na verwerking te verzenden naar recyclingbedrijven.
- Breed scala aan diensten: In elk centrum van het netwerk moeten waardecreërende diensten worden geïmplementeerd, zoals de diagnose van de batterij, demontage, regeneratie of herverwerking. Het doel is om de terugwinning van waarde te maximaliseren door hergebruik of recycling.
- Traceerbaarheid en data-management: Elke batterij zal tijdens het gehele transport in realtime worden vastgelegd en bewaakt met verbeterde traceerbaarheid – voor volledige transparantie van de leveringsstatus.
Logistieke cyclus
Ceva zal – ondersteund door zijn ADR-transportcapaciteiten – het ophalen van batterijen bij
autohandelaren, autodealers en centra voor gebruikte voertuigen op zich nemen, aldus de melding. Na een toestandanalyse van de batterij zal vervolgens worden beslist over demontage of herverwerking.
En na een gecontroleerde tussenopslag worden de modules en afvalstoffen vervolgens naar recyclingcentra of second-life-centra gebracht.
Batterijlogistiekcentra
Elk Battery Logistics Center bevindt zich in afgebakende gebieden van bestaande Ceva-voertuiglogistieke platforms. Tot de centra behoren gespecialiseerde opslagruimten en beveiligde bewaareenheden in temperatuur-gecontroleerde containers met rekken, temperatuur- en vochtigheidsbewaking en 24/7-alarmsystemen.
Daarnaast moeten speciaal daarvoor ontworpen werkplaatsen voor batterijdiagnostiek, diepe ontlading, demontage en herverwerking beschikbaar zijn.
„De auto-industrie ondergaat met de opkomst van elektrisch rijden een diepgaande transitie. Gezien de uitdagingen bij het recyclen en hergebruik van batterijen was het voor ons essentieel om op basis van onze logistieke expertise robuuste en voorbeeldige oplossingen aan te bieden. Daarmee ondersteunen wij de auto-industrie gericht bij het versterken van een functionerende circulaire economie“, aldus Mathieu Friedberg, CEO van
