O armador de contêineres WEC Lines está ampliando suas ligações entre a Europa do Norte, a Península Ibérica e as Ilhas Canárias. Como informou a empresa sediada em Roterdã, os dois serviços NWC Portugal e NWC Canary Islands foram revistos. O foco está em tempos de trânsito mais curtos, horários fixos e escalas portuárias adicionais.
Novos horários e portos
O serviço de Portugal será atendido, no futuro, por dois navios porta-contêineres próprios da empresa, com capacidade de 1.000 contêineres padrão cada um. A rotação tem duração de 14 dias e compreende Roterdão, Moerdijk, Antuérpia, Vigo, Leixões, Setúbal, Montoir e Thamesport. Novas escalas no cronograma são Vigo e Thamesport. Os navios partem de Thamesport às quintas‑feiras e chegam a Leixões na sexta‑feira.
O serviço das Canárias utiliza três navios,
cada um com capacidade para 868 contêineres padrão. Na rotação fixa de 21 dias, far‑se‑ão escalas em Hamburgo, Thamesport, Moerdijk, Bilbao, Vigo, Leixões, Sines, Las Palmas e Santa Cruz. Las Palmas é alcançada às quintas‑feiras, Santa Cruz às sextas‑feiras. A partir daí existem encaminhamentos para Puerto del Rosario e Arrecife.
Ganho de tempo na concorrência com o transporte rodoviário
Com a nova escala em Hamburgo, o tempo de transporte de Leixões para Hamburgo reduz para cinco dias. Do trajeto das Ilhas Canárias até Hamburgo, as informações da WEC Lines indicam oito a nove dias. A partir de Hamburgo, o transporte para Bilbao dura seis dias, para Leixões nove dias e para as Ilhas Canárias doze a treze dias.
Em comparação com transportes rodoviários puros em trajetos longos, a
ligação marítima pode tornar-se competitiva. Um transporte por caminhão do norte da Alemanha até Madrid leva, com ocupação normal e o cumprimento dos tempos de condução, cerca de dois a três dias. Para as Ilhas Canárias, o caminho terrestre não é uma alternativa, pois o transporte exige obrigatoriamente um transporte marítimo. Aqui, tempos de viagem planejáveis na água com datas de chegada fixas para os transportadores podem ser decisivos para direcionar mais seus envios para o transporte intermodal.
Marc Gnurlandino, chefe de gestão de linhas na WEC Lines, destacou: “O nosso compromisso de melhorar a conectividade e de otimizar os horários está no centro do nosso trabalho.”
Confiabilidade do planejamento para pré- e pós-transporte
Os dias de chegada fixos são decisivos para os transitários. Chegadas regulares às quintas
e sextas‑feiras nas Ilhas Canárias permitem uma distribuição fina coordenada por caminhão. O mesmo vale para as partidas de Thamesport às quintas‑feiras e as chegadas em Leixões às sextas‑feiras, o que também melhora a confiabilidade do planejamento na alocação de capacidades de caminhões.
Conexão com o interior espanhol
Segundo informações da empresa, o serviço das Canárias está ligado à rede do interior espanhol. Por Bilbao existem ligações diretas para Barcelona, Valencia, Madrid, Zaragoza e Agoncillo, na região de La Rioja. Transportes originários da Europa setentrional podem, assim, ser deslocados por mar para a Espanha e, a partir da Espanha, continuar por via rodoviária.
Marc Gnurlandino, chefe de gestão de linhas na WEC Lines, destacou: “O nosso compromisso em melhorar a conectividade e otimizar os horários está no centro
