O projeto suíço de tráfego e transporte Cargo sous terrain (CST) mostrou, segundo informações próprias, que o sistema logístico subterrâneo proposto com distribuição fina na cidade é tecnologicamente e construtivamente viável. Como informou o consórcio empresarial com sede em Basileia em 8 de setembro, isso foi confirmado por uma verificação independente do relatório de revisão do projeto concluído na primavera de 2025. Essa verificação foi solicitada pelo Departamento Federal de Meio Ambiente, Energia, Transporte e Comunicações (UVEK) da CST.
O objetivo era, com base em evidências, abordar as questões e preocupações expressas na audiência do plano setorial e assegurar a viabilidade do projeto. Com base nisso, agora cabe uma decisão das autoridades competentes da Confederação
e dos cantões.
Atualmente não há condições para a implementação
A gestão executiva e o conselho de administração da CST, de acordo com o comunicado, reconheceram na primavera que as atuais condições legais não asseguram de forma confiável o financiamento privado da fase de construção do projeto. Para que a CST funcione, é necessária uma parceria estável com o governo federal, cantões e cidades, com o objetivo de que todos os modais de transporte possam contribuir. Essa integração no sistema logístico global precisa ser politicamente apoiada e implementada conjuntamente, para absorver o crescimento do transporte de mercadorias e colocar em prática os benefícios da CST. Como essas condições atuais não existem, a implementação neste momento
não é economicamente justificável, segundo a CST.
Por isso, a empresa ajusta seu foco e organização às circunstâncias. Ela usará o conhecimento adquirido para oferecer soluções em logística urbana para a Suíça e internacionalmente, que são demandadas de imediato. Na Suíça permanece o objetivo de, em diálogo com a política, trabalhar para estabelecer condições quadro adequadas para a realização. CST pode assim também lançar as bases para outros projetos de infraestrutura financiados privatamente. É indispensável, nesta situação, uma reestruturação da CST AG com uma composição adequada da equipa. Isso também inclui cortes de custos e uma redução de pessoal. Como é provável que mais de dez vagas sejam afetadas, a CST inicia o procedimento de
consulta trabalhista exigido por lei.
«Isso vai levar tempo até que a CST fique estável do ponto de vista da política de transporte e possa mobilizar investimentos de longo prazo. No momento, não dispomos dos recursos para manter a organização com o foco atual e, por isso, nos ajustamos às realidades. Assim, o capital aportado pode ser utilizado de forma ótima no interesse dos acionistas e o conhecimento adquirido pode ser aproveitado.»
O CEO Christian Späth acrescenta:
«Com a necessária reestruturação, a Cargo sous terrain AG traça o caminho para o seu futuro sustentável. Lamentamos profundamente que haja uma redução de pessoal associada a isso. Estamos empenhados em encontrar boas soluções para os nossos estimados
