În disputa privind taxa de drum, Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate a transferat pentru prima dată bani către Asociația Camion Pro. Suma se află în intervalul de șase cifre înalte, spune asociația. El va transmite banii către membrii afectați. Camion Pro vorbește despre o „victorie pe etape”, dar subliniază totodată că disputa privind calculul taxei pentru camioane nu s-a încheiat încă.
Hotărârea CJUE obligă Germania să-și regândească abordarea
Disputa își are rădăcinile într-o hotărâre a Curții de Justiție a Uniunii Europene din 28 octombrie 2020. În această hotărâre, magistrații au clarificat că Germania a inclus în mod nepermis costurile poliției rutiere în calculul taxei de drum. Potrivit dreptului european, însă, pot fi luate în considerare doar costurile de infrastructură. Cu această decizie, practica germană privind taxa de drum
a fost pusă sub semnul întrebării. Companiile de transport pot acum spera să își recupereze rambursări semnificative în continuare.
Camion Pro subliniază că asociația a atras deja în 2014 atenția asupra ilegalității și le-a recomandat membrilor să efectueze plăți ale taxei cu rezerve. În 2023, asociația a depus oficial cereri de rambursare.
Alte proceduri până în 2025
Plata actuală este doar o parte a disputei în ansamblu. Potrivit Camion Pro, o altă rambursare în dimensiuni similare este în curs. Acest caz se află în prezent în fața instanței, un verdict este așteptat până la sfârșitul anului 2025. Pentru companii rămâne astfel neclar ce rambursări mai pot fi anticipate.
Asociația preia procedurile pentru membri
Camion Pro conduce procedurile în mod central pentru membrii săi. Potrivit propriilor afirmații, asociația se ocupă
de examinarea juridică, coordonarea cu autoritățile și derularea plăților.
„Pentru membrii noștri, acest lucru însemna: lipsa urmăririi juridice proprii, lipsa unei poveri suplimentare“, a declarat asociația.
Streit cu Toll Collect privind taxele
În paralel cu disputa privind calculul taxei, se desfășoară o a doua procedură. Camion Pro critică taxele Toll Collect, de exemplu pentru duplicările de chitanțe de plată a taxelor.
La aceste practici, în februarie 2024, asociația a depus la Landgericht Berlin o cerere de măsuri provizorii. Judecătorii au respins cererea la 26 februarie 2024, în motiv că nu exista o relevanță competitivă suficientă pentru o cerere de interdicție pentru abuz și că lipsea urgența.
Ulterior, Camion Pro a depus o acțiune-model la Amtsgericht Berlin. De asemenea, această acțiune a fost respinsă de instanță la sfârșitul lunii noiembrie
2024. O cale de recurs nu a fost permisă.
Dimensiune politică și efect de semnal
Conflictele au implicații de amploare dincolo de rambursările actuale. Hotărârea CJUE obligă Germania să adapteze practica taxei de drum la prevederile europene și să ia în considerare exclusiv costurile de infrastructură. Pentru companiile de transport, aceasta deschide rambursări semnificative și exercită în același timp presiune asupra politicii și administrației pentru a asigura mai multă transparență.
De asemenea, disputa cu Toll Collect arată că nu doar cuantumul taxei, ci și practica de facturare este sub monitorizare. Pentru managerii din transportul rutier de mărfuri rămâne esențial să se clarifice ce facilități financiare vor aduce aceste proceduri — și dacă pe termen lung se va dezvolta un sistem de taxare mai fiabil și sigur din punct de
