Консалтинговая компания Roland Berger в начале сентября представила результаты своего исследования «Кризисная точка. Как малый и средний автомобильный сектор снова хочет расти», для которого было опрошено более 200 руководителей автозапчастей из региона DACH. Согласно исследованию, ценовое и конкурентное давление продолжает давить на mittelständische Automobilzulieferer из Германии, Австрии и Швейцарии. В то же время встает вопрос, где и как компании в будущем смогут расти. Об этом говорится в пресс-релизе. Хотя уже сегодня каждый второй из опрошенных средних поставщиков помимо автомобильной промышленности также занимается деятельностью вне автомобильной отрасли, однако чаще всего это связано лишь с небольшой долей оборота. По мнению Roland Berger, это может вскоре измениться: особенно оборонный сектор, по мнению большинства руководителей, предоставляет хорошие шансы на открытие новых источников выручки.
«В разгар их самого тяжёлого кризиса с высокой конкуренцией и геополитической неопределённостью поставщики мало надежды на то, что в ближайшее время наступит поворот. Программы снижения затрат стали повседневной нормой во многих компаниях. Руководители хотят
вернуть взгляд вперёд и активно взять своё будущее в руки через диверсификацию в branchenfremde Wachstumsfelder» — актив в hand nehmen? нет. ошибка — исправим. «через диверсификацию в отраслевых не связанных с автомобилестроением направлениях роста», — суммирует результаты Томас Шлик, старший партнёр Roland Berger.
«Исследование приходит к выводу, что колоссальное ценовое давление со стороны клиентов, упомянутое в 66 процентами случаев с высокой или очень высокой приоритетностью — как и в прошлых годах — является самой важной темой в повестке дня руководства. За ним следует отсутствие возможностей для роста на рынках автомобилей у шести из десяти руководителей. В этом контексте три четверти поставщиков считают, что диверсификация портфеля бизнеса за пределами автомобильного сектора представляет собой многообещающую будущую опцию. 46 процентов считают её наилучшей возможностью открыть новые области роста, чуть менее трети (31 процент) надеются на лучшую загрузку имеющихся мощностей.
Снижение зависимости от автомобильной отрасли
Уже сегодня, согласно исследованию, каждое второе предприятие работает и вне автомобильной промышленности.
Почти каждое третье предприятие, действующее в других отраслях, намерено расширять эту деятельность. В качестве основных причин участия вне кризисной автомобильной отрасли две трети называют меньшую зависимость от автомобильной конъюнктуры, примерно столько же опрошенных хотят открыть новые источники выручки в растущих сегментах. Более 60 процентов надеются стать более устойчивыми к геополитическим и регуляторным рискам за счёт расширения деловой базы.
Технологическая экспертиза для оборонной отрасли
Чуть более двух третей опрошенных видят в оборонном секторе наилучшие возможности для новых продаж. За ними следуют медицинское приборостроение с 38 процентами упоминаний и авиационно‑космическая промышленность с 36 процентами.
Сильная приоритизация оборонного сектора может объясняться в том числе возрастающим геополитическим напряжением за последние годы и вслед за этим ростом оборонных бюджетов, поясняют авторы исследования. Так как запланированные инвестиции, по ожидаемому, значительно превысят доступные мощности национальных компаний, логично использовать дополнительные мощности гражданской промышленности, чтобы достичь требуемого уровня сдерживания — промышленного производства, необходимого для удержания потенциальных агрессоров от нападения.
«В оборонном секторе
в перспективе может не хватать мощностей для выполнения заказов. Со своей процессной и продуктовой компетентностью автомобильный малый и средний бизнес может здесь наилучшим образом поддержать. Акцент может быть на массово производимых, программно-определяемых системах обороны. Их нужно производить с учетом требуемых характеристик, по доступным ценам и в больших партиях», — говорит Феликс Могге, партнер Roland Berger.
Особенно технологическое сближение оборонной отрасли с автомобильной сферой — например в областях сенсорики, производства или системной интеграции — по данным Roland Berger предполагает более тесное сотрудничество. Потенциальным новым клиентам в оборонном секторе поставщики имеют немало преимуществ: прежде всего в электронных и механических деталях (78 и 71 процент упоминаний) участники исследования видят важные точки доступа. Также с модулями для привода и энергоснабжения (64 процента) и в программных решениях (48 процентов) отрасль может успешно конкурировать, по собственному мнению.
Респондентам видны вызовы при построении надлежащих структур продаж и клиентских сетей (52 процента), а также при соблюдении политических и регуляторных рамок (52
