Сигнал был недвусмысленным: «Мы снова строим доступные, легко обслуживаемые автомобили», Audi в плане дизайна станет снова яснее, автономный ID.Buzz появится, а вместе с Scout попытаются выйти на рынок США — с коммуникацией, для Европы сомнительно дерзкой… ведь, как подчеркнул Scout-CEO Скотт Геогх: он был разработан в Америке для Америки и также там построен и сначала создаст 1 000 рабочих мест. И чтобы ещё больше угодить Трампу, электромобилю придали бензиновый двигатель как удлинитель запаса хода.
Так
далеко, так мало важного для Европы. Гораздо важнее то, что нас ожидает из Барселоны: четыре маленьких электромобиля, а именно ID.Polo, ID.Cross от VW, Epiq от Skoda и, ясно, Cupra Raval. Спасибо за это! По первому впечатлению все они обладают отличной удобством эксплуатации, великолепными идеями и «Rightsized» пакетом с запасом хода до 450 км по WLTP — на практике остаётся около 300 плюс/минус x, и тем самым всегда достаточно.
Audi станет снова элегантной
К этому в
какой-то момент будет представлен автономный ID.Buzz AD, а в США — гигантский Scout, в то время как у Audi наконец начинается новая эра дизайна. Да, тем, кто сейчас думает о Jaguar, не совсем неправы, ведь главный дизайнер Audi Массимо Фраскелла ранее работал в Jaguar Land Rover, но не стал задирать глаза на предполагаемого брата Porsche 718. Наш первый живой опыт: Абсолютно удачно! Именно ТАК должно быть или может быть Audi.
711 PS im Top-911 Turbo
S
711 л.с. в топовом 911 Turbo S
Фейерверк плавно дополнялся новым Porsche 911 Turbo S, который имеет 711 л.с. (911 в будущем, наверняка, ещё появится) и 800 Нм, слегка электрифицированный, устремляется в будущее. В дополнение, вероятно, появится новый Cayenne. Поехали!
Что это значит?
VW-группа уверенно возвращается — и презентует свои новинки точно там, где они нужны. Также в США — для США — однако лозунг Scout «USA-only» и «USA-first» в Европе можно было бы
