Мюнхенский аттракционщик Андреас Кунц опирается на новый Gardinensattelauflieger SZS 300 MegaRunner Twin 180 от Fliegl для перевозки своего призрачного аттракциона. Двухосный прицеп был передан в Триптис, сообщает компания. С внутренней длиной более 15 метров транспортное средство предоставляет достаточно места для деталей самого большого в мире мобильного аттракциона с призраками, который также можно увидеть на Октоберфесте.
«Нагрузка для нас имеет второстепенное значение, но нам нужен большой грузовой объём и длина», — пояснил аттракционщик Кунц.
Практические решения в деталях
Допустимая общая масса прицепа достигает до 23.560 килограмм, пустая масса — 6.440 килограмм. Поддон погрузки рассчитан на точечные нагрузки до 7.100 килограмм. Особенность — задние борта, которые с
обеих сторон можно расширить на 40 сантиметров. Эта функция облегчает погрузку крупногабаритных деталей и снижает риск повреждений при наезде.
Чтобы обеспечить полную высоту загрузки даже при погрузке вилочными погрузчиками, Fliegl устанавливает кровельную траверсу из высокопрочного алюминия. Эта конструкция сохраняет форму даже при полной ширине. Дополняется конструкция подъемной крышей Ecolift, которую можно поднять на 380 миллиметров.
Безопасность и комфорт в повседневной работе
Для фиксации груза прицеп оснащён паллетными упорами на расстоянии 200 миллиметров и усиленным тентом с нашитыми ремнями. На передней стенке установлен 140-миллиметровый краш-блокер. Таким образом прицеп соответствует требованиям сертификации Code-XL.
Дополнительные особенности включают профиль Load-Lock для стяжных ремней, запатентованный зажим D-Lock для дверей, замок
I-Lock с небольшим количеством подвижных частей, а также паллет-контейнер для до 32 европалет. Светодиодные огни по бокам и на корме улучшают видимость при маневрировании в темноте.
Эффективность решает разницу
По данным, Megarunner Twin заметно снижает эксплуатационные расходы. По сравнению с трёхосником тягач с этим полуприцепом при той же загрузке расход дизеля на 100 километров снижается примерно на три литра. Результаты подтверждены сравнительным испытанием вождения Dekra.
Также можно снизить плату за проезд: в год на 2.880 евро меньше сборов, чем у трёхосника. За четыре года преимущество составляет 11.520 евро. Кроме того Fliegl предоставляет десять лет гарантии против сквозной коррозии рамы.
Производство с экологически устойчивым балансом
Компания
также указывает на свой подход к устойчивому развитию. Расположение в Триптисе имеет положительный энергетический баланс: два блочно-теплоэлектрогенератора и крупномасштабные солнечные установки производят больше электричества, чем используется на заводе. Цеха отапливаются древесной щепой и отходами древесины. Также в производственных процессах Fliegl применяет ресурсоэкономную технику, например в лакокрасочных установках, сварочных процессах и лазерных установках.
При производстве прицепов сам по себе легковесный дизайн играет важную роль. Так уменьшается масса автомобиля, что улучшает полезную нагрузку и CO2-баланс. Аэродинамические системы, такие как Quick Lock на Gardinensattelaufliegern, или специальные конструкции на Kippermnen (самосвальным прицепам) также способствуют снижению расхода топлива. За этот всесторонний подход компания получила в 2016 году Немецкую премию за
