Prema aktuelnim istraživanjima ADAC-a i Automobilkluba Mobil u Nemačkoj, autohofovi u blizini su u proseku do 20 odsto jeftiniji od odmarališta direktno uz autoput. Kod punjenja goriva od 50 litara uz tipičnu putničku kupovinu, razlike u cenama mogu iznositi više od 30 evra.
Analiza ADAC-a sprovedena je između 12. i 27. aprila 2025. Istraživane su cene goriva na 50 pumpi na autoputu i na 50 pumpi na izlazu. U proseku je cena litra Super E10 na odmaralištima bila za 43,7 centi viša nego na autohofovima, za Diesel za 42,5 centi. Najveća utvrđena razlika u ceni za Super E10 iznosila je 57 centi
po litri. Prema ADAC-u, pri punjenju od 50 litara Super E10, prosečna ušteda iznosi gotovo 22 evra, za Diesel nešto više od 21 evro.
Značajne razlike i u prodavnici
Mobil in Deutschland je početkom avgusta 2025. dodatno uporedio cene standardizovane korpe proizvoda za putovanje. Na odmaralištima je prosečna cena iznosila 43,45 evra, na autohofovima 36,20 evra. Pojedinačni proizvodi imale su povećanja do čak 300 odsto. Tako je ne gazirana voda na odmaralištu koštala do 3,99 evra, na autohofu 1,00 evra.
Takоđe su cene goriva zabeležene od Mobil in Deutschland. U junu 2025, Automobilklub je tokom pet dana, u tri doba dana, analizirao
cene E5, E10 i Diesel uz pomoć portala za poređenje Clever Tanken. Za 50 litara dizela vozači su platili na odmaralištima 103,13 evra, na autohofovima 80,91 evra. Prosečna razlika u ceni dizela iznosila je oko 27 odsto. Ukupno, 2025. godine, prosečna ukupna razlika između autohofova i odmarališta za korpu proizvoda i gorivo iznosila je 29,48 evra.
Strukturni razlozi za visoke cene
Prema Udruženju nemačkih autohofova (VEDA), više cene na autoputnim odmaralištima rezultat su dugoročnih koncesija malom broju operatera. To dovodi do tržišta sa malo konkurencije. Autohofovi bi, s druge strane, bili uglavnom u vlasništvu srednjih preduzeća i nalazili bi se u slobodnoj
konkurenciji.
„Šta ovde vidimo, predstavlja pravi primer kako koncentracija na tržištu vodi ka šteti za potrošače“, objašnjava Ruscheinsky. „Naši autohofovi su, međutim, srednjeg poslovanja, orijentisani ka kupcima i otvoreni – i za inovacije, nove operatere i fer konkurenciju.“
Zahtev za više konkurencije i infrastrukturu za punjenje
VEDA zahteva od politike veću transparentnost i pravedne uslove konkurencije. To, navodi udruženje, uključuje bolje obeležavanje autohofova duž autoputa i podsticanje pravih izbora za potrošače.
Još jedna prednost autohofova, prema VEDA, jeste infrastruktura za punjenje električnih vozila. U proseku, autohofovi imaju deset puta više brzih punjača nego državna odmarališta. Konkretno, udruženje navodi odnos 10:2 u korist
