Savezni kancelar Friedrich Merz danas je zajedno sa predsednicom VDA Hildegard Müller, bavarskim premijerom Markusom Söderom i gradonačelnikom Minhena Dieterom Reiterom zvanično otvorio treće izdanje IAA MOBILITY u Minhenu. 748 izlagača iz 37 zemalja, rekordan udeo međunarodnih kompanija od 57 posto, više od 500 govornika i više od 350 svetskih premijera i noviteta naglašavaju globalnu relevantnost i zračenje IAA MOBILITY. Povodom otvaranja saopšteno je i da sajam ostaje još tri izdanja na Isaru, ugovori će biti potpisani u skorije vreme.
„U dinamičnim, ekonomskim i političkim izazovima na IAA MOBILITY naša industrija impresivno pokazuje šta je u stanju: sa svetskim novitetima, snagom inovacija i odlučnošću preduzeća demonstriraju svoju snagu i spremnost da aktivno oblikuju budućnost klimatski neutralne i digitalne mobilnosti. IAA Mobility je izlog te snage – signal hrabrosti, zajedništva i snage da uspešno savladamo promene. Ne pričamo, nego stvaramo. Pokazujemo da nemačka automobilska industrija pristupa izazovima i da mobilna rešenja izvozi širom sveta“, navodi Hildegard Müller, predsednica Udruženja automobilskih industrija.
Dabei potvrđuje uopšteno posvećenost VDA Pariškim klimatskim ciljevima. Industrija je izazov prihvatila, preduzeća nemačke automobilske industrije su svoje zadatke ispunila, ulagala, inovacije isporučila. Müller vidi domaće proizvođače širom sveta na vodećoj poziciji u tehnologijama budućnosti i čak kaže: „Mi smo inovacioni majstori, mi smo evropski prvaci u elektromobilnosti, mi smo motor blagostanja i rasta.“ Diskretno je, međutim, priznala da svet vodi trku s obzirom
na lokaciju i konkurentnost, dok Evropa i Nemačka premalo rade na budućim okvirima koji bi obezbedili konkurentnost.
„Ako auto industrija i ovde u zemlji treba da bude uspešna priča o blagostanju, rastu, zapošljavanju – za ljude i za klimu – onda politika u Berlinu i Briselu mora sada konačno da obezbedi rezultate“, prenela je odgovornost na politiku.
Povećanje konkurentnosti
Konkretno je Müller zahtevao da se pozicija na brojnim rang-listama konkurentnosti ponovo vrati na vrh. Princip preterane regulacije mora se konačno prevazići, kao i pristup zabranama i jednostranim odlukama o tehnološkim opcijama.
„Fleksibilizacija i tehnološke mogućnosti delovanja su nužno potrebne. Ko ne analizira realnost i ne deluje fleksibilno, propasti će sa svojim ciljevima“, kaže Müller.
U poredu sa neophodnim reformama u Berlinu i Briselu, dodala je da "povoljni energetski uslovi, konkurentan sistem poreza i doprinosa, masovno smanjenje birokratije te maksimalno ubrzanje zaključivanja trgovinskih sporazuma, kao i partnerstvo u snabdevanju sirovina i energije, sada moraju biti politički prioriteti".
Političko otvaranje od strane Merza, Södera i Reitera
Savezni kancelar Friedrich Merz (CDU) je u svom govoru jasno naglasio da svet više ne treba da gleda na Nemačku s prezirom, nego s divljenjem, i da IAA predstavlja i binu za to, jer nudi „impresivan uvid u inovacionu snagu automobilske i dobavljačke industrije u Nemačkoj i širom sveta“. Sa svojom gustom mrežom velikih proizvođača i bezbrojnih dobavljača, Nemačka ima
najbolje uslove da i u budućnosti ostane zemlja automobila broj 1, veruje Merz. On je takođe najavio još jedan autosamitak u kancelariji kancelara, koji bi trebalo da se održi u narednim nedeljama.
Wandel gestalten statt hinterherlaufen
Žele da oblikuju promene, a ne da im slede i da iskoriste prilike transformacije. Cilj ostaje da, na primer, proizvodnja ćelija za baterije u Nemačkoj bude industrijski i u velikom obimu uspešna. Naravno, ostaje prelazak na elektromobilnost, ali je potrebna veća fleksibilnost u Evropi. Žele postići zaštitu klime otvorenim tehnološkim rešenjima, objasnio je Merz, bez predlaganja konkretnih rešenja. Cilj je i da Nemačka postane vodeće tržište za automatizovanu vožnju; u tom polju je tehnološki lider, kaže Merz. Vidimo i ograničenja ključnih elemenata poput retkih zemalja i kritičnih sirovina za elektromobilnost i kroz Kinu, sa značajnom brigom, kaže Merz. Treba ovde razviti veću samostalnost.
Ambivalentno: podržati elektromobilnost, odložiti izlazak iz vozila sa sagorijevanjem
Predsednik Bavarske Markus Söder (CSU) izjavio je: „Auto se vraća kući!" IAA MOBILITY i Bavarska opisuju savršen spoj. Sa njegovog gledišta, Nemačka ukupno treba jasnu posvećenost automobilu. To je centralna životna arterija privrede. „To uključuje zaustavljanje EU zabrane za automobile sa unutrašnjim sagorevanjem, poticanje tehnologija za elektromobilnost i autonomnu vožnju, kao i niže cene industrijske struje i proširenje mreže za punjenje“, zatražio je Söder još jednom. IAA je izlog nemačke automobilske industrije u svetu i mora
poslati signal: „Nemačka je gladna za automobilom i Nemačka je tržište automobila budućnosti“.
Predsednik nadzornog odbora Messe München, gradonačelnik Minhena Dieter Reiter (SPD) dopunjuje: München povezuje tradiciju i inovacije – i baš to pokazuje IAA MOBILITY. Mobilnost je jedna od ključnih izazova našeg vremena. Ovim sajmom šaljemo snažan znak za održivu, inteligentnu i svima dostupnu mobilnost budućnosti, kaže Reiter.
Sajam sa visokim učešćem Kine
IAA MOBILITY 2025 ima rekordan udeo izlagača iz inostranstva od 57 posto, što ga čini internacionalnijim nego ikada, a činjenica da više od 40 odsto svih izlagača učestvuje po prvi put potvrđuje njegovu globalnu privlačnost i buduću sposobnost, kaže organizator VDA. Izlagači iz 37 nacija predstavljaju u Minhenu svoje mobilnost proizvode. Posebno snažno zastupljene su kompanije iz Kine (116 izlagača), Južne Koreje (58), Austrije (24), Italije (24) i SAD (24). Gotovo 3500 akreditovanih novinarki i novinara iz 37 zemalja naglašava globalnu relevantnost IAA.
Izlagači bi koncept prihvatili sa sve većim entuzijazmom. Open Space uživa sve veću popularnost i kao centralna atrakcija privukla je više od četvrtine posetilaca. Takođe na sajamskom prostoru iskorišćeno je više hala za izlagače nego 2023. Takođe vidi se koncept Experience – što je što više moguće mobilnosti budućnosti probati i doživeti – kao uspeh. Interaktivno iskustvo za posetioce biće ojačano snažno proširenom ponudom testnih vožnji, koja uz porast od 27 posto čini vozila budućnosti direktno doživljivima.
