Preduzeća iz logistike maloprodaje već aktivno koriste alternativne pogonske tehnologije ili planiraju skoro prelazak. Kao što pokazuje studija „Održivost u transportnoj logistici“ Instituta EHI Retail objavljena 10. septembra, preduzeća iz logistike maloprodaje sve više su svesna odgovornosti da ekološke aspekte uključe u svoje logističke strategije. Prema tome, preorijentacija transportne logistike je u punom jeku. Osnova studije je anketiranje 38 preduzeća (među kojima trgovci, logistički pružaoci usluga, proizvođači robe široke potrošnje i druga preduzeća) iz DACH regiona. Sa oko 70 posto najveći udeo otpada na trgovinska preduzeća.
Više od 70
odsto anketiranih firmi iz oblasti logistike maloprodaje se nalazi u procesu prelaska ili ga priprema. Oko 85 odsto firmi želi da se u narednih šest godina prebaci na alternativne pogonske tehnologije, od čega 30 odsto već u naredne tri godine.
Najviši nivoi saglasnosti kod tipova vozila važe za laka vozila poput transportera i lakih kamiona do 7,5 tona. Prema ispitanicima, zamena ovde ima najviše smisla. Alternative pogonske tehnologije za teška vozila, poput vučnih traktora za poluprikolicu (sattelzugmaschinen), trenutno se ne smatraju praktičnim.
Uspostavljeni transportni putevi su pod pritiskom regulatornih
promena, tehnoloških inovacija i rastuće ekološke svesti u društvu.
„Transformacioni proces je pokrenut, ali se odvija uz pažnju i uzimajući u obzir poslovne, infrastrukturne i tehnološke okvirne uslove“, izjavio je autor studije EHI, Niklas Stanislawski.
Tehnološki napredak u baterijama, rešenjima na vodonik i sintetičkim gorivima otvara industriji nove mogućnosti. Sa udjelom od nešto više od 60 posto, elektro-pogon je trenutno najčešće korišćena pogonska tehnologija i prvenstveno se koristi na kratkim relacijama. Gasni pogoni su takođe široko rasprostranjeni, sa 45 odsto. Plug-in hibridi su na trećem mestu sa 39 odsto.
S druge strane, preduzeća se suočavaju i s izazovima. Tako 92 odsto smatra da su troškovi nabavke najveća prepreka kod alternativnih pogona. Po 70 odsto ocenjuju kao negativne domete i nedostatak infrastrukture za punjenje. Za 65 odsto, takođe, su visoka vremena punjenja i točenja problem.
Takоđer u budućnosti elektro-pogon ostaje centralna tehnologija za robu i teretni saobraćaj. Prema ispitanicima, gas i biogoriva dugoročno gube značaj, ali se smatraju pragmatičnim privremenim rešenjem. Tehnologije vodonika su za dugotrajnu logistiku na daljim relacijama potencijalno pogodne, ali trenutno su povezane sa značajnim izazovima
