Група Nagel за власними даними станом на 1 серпня 2025 року перевела управління всіма вантажно-розвантажувальними засобами на всіх 130 майданчиках на цифрове рішення. Основою є програмне забезпечення стартапу Logistikbude. Впровадження було завершено протягом шести місяців.
Тестовий етап та впровадження
Перш ніж європейське розгортання, у червні та липні 2025 року відбулася тестова фаза на чотирьох пілотних майданчиках. Після цього одночасно почалося впровадження у всіх інших філіях. За даними компанії, до процесу впровадження входили всебічне навчання та супровід ключових
користувачів.
Цифровізація замість аналогового управління
Програмне забезпечення Logistikbude дозволяє мережеве та автоматизоване управління європалетами, пластиковими палетами та євро‑ящиками в режимі реального часу. До теперішнього часу управління цими вантажно-розвантажувальними засобами здійснювалося переважно за допомогою аналогових накладних. Така практика ускладнювала відстеження та призводила до втрати накладних, що часто призводило до зникнення вантажних носіїв.
„Тісна та партнерська співпраця з Logistikbude значною мірою сприяла тому, що ми змогли впровадити систему майже без перебоїв. Разом нам вдалося за півроку успішно цифровізувати складний
процес“, — заявив Бйорн Хобуш, керівник відділу операційної досконалості та CSM та LEM у Nagel-Group.
Обсяг запасів палет
За даними компанії, щороку вона переміщує близько 25 мільйонів європалет, 35 мільйонів євробоксів та 3 мільйони H1-пластикових палет. Це цифрове рішення використовує дані з існуючих попередніх систем для забезпечення прозорості та відстежуваності запасів.
Постійний розвиток
За даними Nagel-Group були проведені навчання, семінари та щотижневі узгодження. Також після запуску програмне забезпечення буде вдосконалюватися. На наступному кроці буде запроваджена функція, яка
за підтримки штучного інтелекту автоматично оброблятиме та обліковуватиме палетні накладні.
Переваги для клієнтів та партнерів
Цифрове управління забезпечує повну документацію всіх вантажоносіїв. Кожен окремий контейнер завжди має цифровий облік. Також партнери з обміну без власного програмного забезпечення отримують через вебпосилання доступ до відповідних даних. Якщо систему використовують кілька зацікавлених сторін, управління вантажоносіями відбувається майже автоматично. Це підвищує безпеку у ланцюгу постачання та зменшує помилки у кількості відправлень. Крім того зменшується потреба у додатковому придбанні навантажувальних засобів, що
