LOGISTIK HEUTE: Що зараз рухає Movu Robotics?
Christophe Coulongeat: Компанія працює всього два роки та зараз зростає з неймовірною динамікою. На цей рік ми прагнемо отримати виручку Movu понад 200 мільйонів євро та обсяг замовлень понад 300 мільйонів євро. За останні два роки ми набрали близько 450 працівників і готові як у обслуговуванні клієнтів, так і у сфері досліджень та розробки до цих викликів. ДНК компанії в цьому полягає в тому, що ми представлені як у сфері пікінг, так і у світі палет, але також розробляємо наших автономних мобільних роботів (AMR) та програмне забезпечення власної розробки.
Sie sind seit einigen Monaten der CEO von Movu. Welche Pläne bringen Sie für das Unternehmen mit?
Ви вже кілька місяців є генеральним директором Movu. Які плани ви маєте для компанії?
Coulongeat: Ми хочемо зростати та залучати додаткові долі ринку. Останнім часом фокус був переважно на палетних застосунках, це ми хочемо продовжувати, але також розвивати інші напрямки, щоб клієнтам було можливо повністю автоматизувати склади, а також контролювати їхню продуктивність. З наших сьогоднішніх 450 співробітників близько чверті працюють у секторі НДДКР. Ми хочемо надалі розвивати наш ріст в Європі і при цьому спиратися на спадщину нашої материнської компанії Stow Group. Водночас США також є важливим ринком зростання для нас, де ми середньостроково очікуємо більш ніж 50 відсотків нашого обігу.
Welche Rolle spielt der US-Markt
für Stow?
Яку роль відіграє ринок США для Stow?
Jos De Vuyst: До тепер ми, хоч і найбільший за обсягом постачальник стелажів для складів у Європі, але в США поки що не дуже активно. Оскільки ми бачимо там колосальний потенціал, ми будуємо на південному заході Сполучених Штатів фабрику, яка має запрацювати 1 квітня 2026 року. Таким чином ми забезпечуємо собі суттєве зростання.
Welchen Stellenwert hat Movu für Stow?
Яку роль має Movu для Stow?
De Vuyst: Як материнська компанія ми планували виокремлення Movu лише близько трьох або чотирьох років тому, а потім стали свідками швидкого зростання від «малюка» до самостійного дорослого підприємства. Хоч Movu має переваги від нового менеджменту, зв'язки всередині групи залишаються тісними. Окрім того, що за попередні роки ми інвестували в Movu кілька сотень мільйонів євро, Movu сьогодні є одним з наших найважливіших клієнтів. Те, що ми можемо поєднувати багаторічний досвід у технології складу з інноваційними шатлами, робить групу як системного постачальника унікальною.
Movu hat sich „easier automation“ auf die Fahnen geschrieben. Was sind die wesentlichen Komponenten dafür?
Movu взяв за девіз «легша автоматизація». Якими є основні компоненти цього?
Coulongeat: Автоматизація повинна бути насамперед простою, масштабованою та доступною. Це відображається в тому, як ми проектуємо нашу продукцію. Візьмемо, наприклад, гнучкість: якщо в одному складі виходить з ладу підсистема, у системах обслуговування стелажів виникають поломки швидко. З використанням
палетного шатла це можна значно легше обійти. З використанням шатлів зростає доступність всього системи. Крім того, порівняно з RGB енергоспоживання значно нижче, вища щільність зберігання та значна оптимізація витрат. У ці нестабільні часи ми надаємо клієнту можливість масштабувати саме в потрібній мірі — чи то вгору, чи з погляду на обсяг. Завдяки використанню стандартних модулів та підходу plug-and-play адаптація завжди може бути швидкою. Встановлення можуть досягати висоти до 46 метрів.
Was bietet dieser Ansatz kleinen und mittleren Unternehmen?
Які переваги цього підходу для малого та середнього бізнесу?
De Vuyst: Багато наших клієнтів перебувають на стартовому рівні автоматизації. Вони зазвичай мають конвенційне складське приміщення з кількома полицями, кількома навантажувачами та багатьма людьми — і хочуть автоматизувати кілька процесів. Зазвичай вони не звертаються до великих інтеграторів, оскільки мають обмежений бюджет. Movu також пропонує системи для малого та середнього бізнесу, які згодом, коли компанія виросте, можна масштабувати — чи то більші системи, чи швидші. Передбачено до 12 000 переміщень палет на день. Усе це стає можливим завдяки технології шатла. Через те, що система настільки гнучка, ми також можемо автоматизувати на існуючих об'єктах. Нестандартний макет будівлі не є проблемою для наших шатлів. Так ми також можемо задовольнити зростаючий ринок для Brownfield-проектів. Отримання дозволів на нові нерухомості може бути складним заходом.
Im Juli haben Sie in einem Kundenevent ein Kühllager bei dem Biogemüse-Einfrierer Westhof
Bio vorgestellt (mehr dazu in LOGISTIK HEUTE 9/2025). Ist Kühllogistik für Sie ein relevantes Segment?
У липні ви на заході для клієнтів презентували холодне сховище для біологічних овочів Westhof Bio (детальніше у LOGISTIK HEUTE 9/2025). Чи є холодна логістика для вас актуальним сегментом?
Coulongeat: Nicht viele Shuttle-Anbieter können gut mit ausgeprägter Kälte umgehen. Bei Westhof Bio liegen die Lagertemperaturen sogar bei bis zu minus 25 Grad Celsius, was sehr spezifische Shuttles erfordert, deren Materialen und Batterien mit Blick auf einen dauerhaften Einsatz in der Kälte entwickelt wurden. In Tiefkühl-Segment sehen wir auf jeden Fall einen Sweet Spot, zumal zunehmend Kontraktlogistikanbieter in diesem oder im Frische-Segment aktiv werden. Und dass 3PL-Unternehmen ihre Warenlager selbst automatisieren, ist definitiv ein Trend der vergangenen Jahre. Auch hier ergeben sich für uns wieder Wachstumspotenziale.
Кулонжеат: Небагато постачальників шатлів можуть добре справлятися з вираженим холодом. У Westhof Bio температури зберігання доходять до мінус 25 градусів Цельсія, що вимагає дуже специфічних шатлів, матеріали та батареї яких розроблені з огляду на тривалу експлуатацію в холоді. У сегменті заморожування ми безперечно бачимо Sweet Spot, тим паче, що дедалі більше контрактних логістичних провайдерів активні в цьому або в сегменті свіжих продуктів. І те, що 3PL-компанії самі автоматизують свої склади, безумовно є тенденцією останніх років. І тут для нас знову з'являються потенціали зростання.
Die Fragen stellte Therese Meitinger.
Питання ставила
