4 вересня уряд ФРН ухвалив проєкт федерального бюджету на 2025 рік. У ньому також передбачено так звану підтримку за трасовими тарифами, тобто підтримку, яку підприємства отримують у питаннях залізничних плат за використання колій. Наразі на це виділено 275 мільйонів євро на поточний рік. Таку суму різко критикує Об'єднання німецьких транспортних підприємств (VDV).
У заяві віце-президента ВДВ
Йоахіма Берендса від 5 вересня:
«Результати засідання з коригування бюджету 2025 для вантажного та далекого пасажирського сполучення є більш ніж розчаровувальними — частково катастрофічними. Потреби до 350 мільйонів у вантажному перевезенні стикаються з пропозицією у 275 мільйонів євро. На тлі зростання трасових тарифів та інтенсивної конкуренції з дорожнім вантажним транспортом ця тенденція призведе до зменшення перевезень
залізницею та виходу з ринку. Компанії у сфері залізничного вантажного та далекого пасажирського сполучення залишатимуться із зростаючими витратами системи.»
Проєкт бюджету уряду ХДС/ХСС та SPD приніс покращення щодо запланованих інвестицій, але відсутність розвитку у підтримці трасових тарифів викликає тривогу, за словами галузевої асоціації ВДВ.
Тож галузь одностайно неодноразово вказувала на те, що у питанні підтримки трасових
тарифів має бути рух, щоб компенсувати політично зумовлене зростання залізничної плати за використання колій до 30 відсотків шляхом збільшення власного капіталу та встановлення обмеження SPNV.
«Тут Бундестаг під час засідання з коригування бюджету Комітету з питань бюджету упустив величезну можливість зробити дії з політичних обіцянок щодо перенаправлення транспорту та підтримки залізниці. Прямо навпаки — це Фальк»,
