Сигнал був однозначним: «Ми знову будуємо доступні, добре обслуговувані автомобілі», Audi стане у дизайні знову чітким, автономний ID.Buzz з'явиться, і з Scout намагаються вийти на ринок США — зі сумнівно зухвалою комунікацією для Європи… адже, як підкреслив CEO Scout Скотт Геогх: його розробили в Америці для Америки, і там його збудують, і він спершу створить 1 000 робочих місць. І щоб ще більше задобрити Трампа, електромобілю додали бензиновий двигун як Range Extender.
Нові
маленькі: абсолютно відповідного розміру!
Поки що це не має значення для Європи. Значно важливіше те, що нас чекає з Барселони: чотири маленьких електромобілі, зокрема ID.Polo, ID.Cross від VW, Epiq від Skoda і, ясно, Cupra Raval. Дякую за це! За першим враженням вони всі вирізняються відмінною зручністю керування, чудовими ідеями та пакетом «Rightsized» з запасом ходу до 450 км за WLTP — з цього залишаться реально 300 плюс мінус X, і цього завжди буде
достатньо…
Audi знову стане елегантним
Додамо, що колись з'явиться автономний ID.Buzz AD, а в США — гігантський Scout, тоді як в Audi нарешті починається нова ера дизайну. Так, хто зараз думає про Jaguar, не помиляється, бо головний дизайнер Audi Масімо Фраскела раніше працював у Jaguar-Land Rover, але не надто висувався щодо майбутнього брата Porsche 718. Наші перші живі враження: Абсолютно вдалі! Так само має або може бути Audi.
711 к.с. у топ-911 Turbo
S
Феєрверк акуратно підсилив новий Porsche 911 Turbo S, який має 711 к.с. (у майбутньому 911, без сумніву, ще буде) та 800 Нм, помірно електрифікований, у майбутнє мчить. До цього, ймовірно, з'явиться новий Cayenne. Працює!
Що це означає?
Група VW майстерно повертається на сцену — і презентує свої новинки саме там, де вони потрібні. Також у США — для США — але все ж можна було б обійтися риторикою Scout про USA-only і
