У жовтні 2025 року експедиторська компанія Diez у Деттінген-унтер-Тек вводить в експлуатацію „Solar Truck Charge Port“. Парк зарядки для вантажівок розташований безпосередньо на B465 та за кілька сотень метрів від автомагістралі A8 між Штутгартом та Мюнхеном. За даними компанії, ця установка є найбільшим у світі самонесучим сонячним дахом. Він покриває проїзну площу близько 2 600 квадратних метрів, що забезпечує зарядні процеси без відчеплення причепа та зменшує час простою. Майданчик є пілотним у напівпублічній зарядній мережі „TruckCharge“ виробника вантажних автомобілів Daimler Truck.
Каркас даху складається зі сталевих балок і не має опор у зоні руху. Дві сторони обшиті фасадою з сертифікованої модринової деревини і забезпечують додатковий захист від погодних умов. Сонячний дах орієнтований у схід–західному напрямку. Таке орієнтування краще використовується ранковим та вечірнім сонячним світлом і згладжує пікові вироблення енергії близько обіду. Водії та транспортні засоби захищені від спеки, дощу, граду або снігу.
Три швидких зарядних пристрої потужністю 400 кВт типу „Alpitronic Hypercharger“ з кожним по дві зарядні точки.
Для старту доступні три
швидких зарядних пристрої типу „Alpitronic Hypercharger“. Кожна одиниця забезпечує максимальну потужність 400 кВт і обслуговує одночасно дві зарядні точки. У сумі це дозволяє паралельно виконувати до шести зарядних процесів. Орієнтовно з 2027 року передбачено другу фазу розгортання до 15 зарядних точок для повних комплектів тягачів із причепами. Розміри майданчика дозволяють розширення без переналаштування транспортних площ.
Енергопостачання поєднує PV (сонячні панелі) та закупівлю з мережі. PV-установка досягає пікової потужності 450 кВт. Якщо сонячна добичка відсутня, постачання здійснюється через ринок електроенергії. Акумуляторний накопичувач потужністю 2 МВт заплановано на наступному кроці. Система енергоменеджменту (EMS) з штучним інтелектом (ШІ) від стартапу IO-Dynamics керує потоками навантаження, витратами та пріоритетами зарядки.
Зарядка без відчеплення, санітарні приміщення та кімната відпочинку для водіїв вантажівок
Парк зарядки має санітарні приміщення та кімнату відпочинку. Магазин та два швидких ресторани знаходяться в пішій доступності під час перерви на зарядку. Відкритий прохід під дахом прискорює заїзд і виїзд навіть для напівпричепів. Це зменшує обсяг маневрування та знижує ризик пошкоджень.
Diez також відкриває інфраструктуру для
інших операторів флоту.
«Головна родзинка нашого Truck Charge Port полягає в тому, що інші електричні вантажівки не просто знаходять вільну зарядну колону поблизу автомагістралі, а й можуть отримати електроенергію за привабливими цінами», — сказав гендиректор Андреас Дієц.
Постачання у будь-якому разі здійснюється зеленою електроенергією. Компанія підкреслює внесок у захист клімату завдяки використанню екологічно чистої енергії.
Два Mercedes-Benz eActros 600 для експедитора Diez
Паралельно з введенням в експлуатацію Diez розпочинає використання електричних вантажівок для дальніх перевезень. Два Mercedes-Benz eActros 600 приєднаються до флоту у жовтні. П’ять інших важких електричних вантажівок мають приєднатися протягом першої половини 2026 року. Легкобудовані напівпричепи в значній мірі компенсують додаткову вагу батарей. За допустимою загальною вагою (загальна маса) 42 тонни корисна вантажопідйомність становитиме 26 тонн.
«Ми свідомо чекали, поки транспортні засоби набудуть потрібної серійної зрілості, оскільки в нашому транспортному сегменті потрібна беззаперечна якість та надійність», пояснює Андреас Дієц. «Тому на першому етапі ми зосередилися більше на інфраструктурі зарядки, ніж на самих транспортних засобах. Вона є основою, щоб електричні вантажівки
взагалі могли бути успішно використані.»
Важливий крок для електричної інфраструктури зарядки для важких вантажівок у Німеччині
Планування та будівництво тривали близько року. Введення в експлуатацію заплановано на жовтень.
«Таким чином ми зробимо справжній крок у розвитку електричної зарядної інфраструктури для важких вантажівок у Німеччині», — сказав Андреас Дієц. «Цей зарядний парк — справжній геймчейнджер і робить зарядку електричного вантажівки настільки ж простою, як заправку дизельного вантажівки.»
Щоб забезпечити видимість на федеральній трасі, використовується 16-метровий фасадний напис із слоганом „DIEZUVERLÄSSIGEN“. LED-освітлення робить логотип видимим навіть у темряві. За словами Diez, цей елемент також підкреслює маяковий характер майданчика для електромобільності в регіоні.
Контекст: експедитор Diez
Експедитор Diez спеціалізується на об'ємах та спецперевезеннях. Автопарк налічує близько 60 важких транспортних засобів для ширини до 5,00 м, висоти до 3,90 м і вантажопідйомності до 50 тонн. Компанія має 35 000 квадратних метрів складу, включаючи залу для важких вантажів із краном на 50 тонн. Заснована в 1946 році компанія налічує близько 130 працівників і керується третім поколінням Андреаса
