Вп'яте відбувся так званий „Dialog.Schiene.Südwestfalen“. Він мав дати керівникам вантажної промисловості та портової галузі, а також у логістиці в імпульсних доповідях та модерованих експертних доповідях уявлення про можливості залізничного вантажоперевезення в Сюдвестфален та Гамбург.
Під час п'ятого „Dialog.Schiene.Südwestfalen“, який відбувся 11 вересня 2025 року в пивоварні Krombacher у Кройцталi, близько 150 представниць і представників з бізнесу, політики та логістики обговорили, як регіон може забезпечити та розвивати свою роль як індустріального місця у складні часи за допомогою ефективної залізничної логістики.
До спільного заходу запросили KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, Hafen Hamburg Marketing e.V., DB Cargo AG, Bundesvereinigung Logistik e.V. Regionalgruppe Südwestfalen, а також IHK Siegen до приміщень пивоварні Krombacher.
Зміцнення залізничних вантажоперевезень
Залізниця є для Сюдвестфален незамінною, щоб надійно, конкурентоспроможно та екологічно дружньо забезпечувати експортно-орієнтовану промисловість регіону.
„Сюдвестфален потребує сильного залізничного вантажного руху. Головне — тісна
та плідна співпраця зацікавлених сторін, коли ми прагнемо перенести перевезення з дороги на залізницю. Також нам потрібна реформа системи тарифів на траси, щоб залізничний вантажний транспорт як зростаючий ринок міг розкрити повний потенціал“, — сказав Олівер Крішер, міністр довкілля, охорони природи та транспорту землі Північний Рейн-Вестфалія, у своїй вітальній промові.
Глобальне з'єднання
За даними Каті Сандер, керівниці бізнес-одиниці сталі в DB Cargo AG, Сюдвестфален зі своєю сильною сталеливарною та металопереробною промисловістю є однією з найвагоміших індустріальних регіонів Німеччини. Щоб компанії могли експортувати свої продукти по всьому світу, потрібне надійне з'єднання з морськими портами.
Тут виявляється тісна співпраця між Kreisbahn Siegen-Wittgenstein та DB-Cargo: спільно забезпечується перевезення вантажів надійно та екологічно чисто залізницею, а регіон безпосередньо зв’язується з глобальними ринками, — зазначила Сандер.
Гамбурзький порт
Гарольд Крефт, керівник інфраструктури залізниці та сервісів залізничних вагонів у Hamburger
Hafenbahn, торкнувся ролі Гамбурзького порту для інтермодальних логістичних рішень. Універсальний порт Гамбург нині є найбільшим залізничним портом Європи.
„Завдяки інвестиціям в інфраструктуру та спільній оптимізації залізнично-специфічних процесів ми хочемо підвищити модальний розподіл, який зараз перевищує 50 відсотків, і в майбутні роки для наших клієнтів у регіоні, Німеччині та Європі“, підкреслив Крефт.
За його словами, 12 відсотків німецького вантажного перевезення залізницею припадають на Гамбург як джерело або призначення, а 32 відсотки всіх у Німеччині залізницею перевезених контейнерів. Між Гамбургом та Північним Рейн-Вестфалією щороку перевозиться приблизно 425 000 TEU, з яких 90 000 — залізницею.
Порт Гамбург загалом уже досягає частки залізничного транспорту в модальному розподілі понад 50 відсотків. Однак вісь між Північним Рейн-Вестфалією та Гамбургом має ще потенціал. Метою є подальше підвищення модального розподілу на цьому важливому коридорі на користь залізниці.
Контейнерний термінал Сюдвестфалена
Для
компаній без власного залізничного зв'язку у південно-західному внутрішньому регіоні Кройцтал надає Südwestfalen Container-Terminal доступ до залізничного вантажного перевезення — з перевалочною потужністю 45 000 вантажних одиниць на рік, за даними.
Компанія Knauf Interfer, зокрема, давно шукала можливості використати термінал у Кройцталi. Тепер спільно з партнерами вдалося запровадити довгострокове мультимодальне рішення, пояснив Фабіан Бітков, керівник логістики Knauf Interfer Stahl Service Center GmbH.
Послідовне розширення залізничної інфраструктури
Компанія Knauf Interfer, зокрема, давно шукала можливості використати термінал у Кройцталi. Тепер спільно з партнерами вдалося запровадити довгострокове мультимодальне рішення, пояснив Фабіан Бітков, керівник логістики Knauf Interfer Stahl Service Center GmbH.
Послідовне розширення залізничної інфраструктури
Висновок заходу: промисловість Сюдвестфалена налаштована на майбутнє — з екологічно дружніми логістичними рішеннями, кооперацією та послідовним розвитком залізниці. У регіоні майже кожен другий працівник зайнятий у виробничому секторі. Більше ніж будь-коли варто зараз поставити
