Деветте морски пристанища в Долната Саксония Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade и Wilhelmshaven увеличиха общия си обем в морския транспорт през първата половина на 2025 година. Както съобщава Seaports of Niedersachsen GmbH, обемът на товарооборота възлизаше на 27,7 милиона тона, което представлява увеличение от четири процента спрямо същия период на предходната година.
Ръст на контейнерите и неконтейнеризираните товари
Контейнерният оборот достигна 664 685 единици. Така количеството се удвои спрямо първата половина на 2024 г. Обемът на неконтейнеризираните товари се увеличи с 11 процента до 3,7 милиона тона. Това развитие е според Hafengruppe най-вече заради проектни товари от сектора на вятърната енергия, както и заради превоза на железни и стоманени изделия. Обемът на автомобилния оборот възлезе на 844 826
нови автомобили и беше три процента над годишната стойност.
Развитие по отделните пристанища
В пристанище Brake оборотът се увеличи с 13 процента до близо 2,8 милиона тона. Аграрни продукти, както и железни и стоманени изделия и горски продукти допринесоха за този резултат.
Cuxhaven беше регистриран ръст от 61 процента до около 1,8 милиона тона. Основни бяха компонентите за ветроенергията, превозните средства и строителните материали. Обемът на автомобилния оборот достигна 195 280 превозни средства, ръст от 16 процента.
В Emden товарният оборот се увеличи с 12 процента до близо 2,4 милиона тона. Освен горски продукти и части за вятърни турбини, се увеличиха и количествата на твърдите масови товари като строителни материали и химически суровини. Обемът на автомобилния оборот беше на нивото на
предходната година и възлезе на 611 411 единици.
В Leer се отчете обем от около 93 000 тона в комбинирания морски и вътрешноводен транспорт. Това съответства на спад от десет процента, тъй като части от стоките са прехвърлени на железопътния транспорт.
В Nordenham достигна малко повече от един милион тона, което е осем процента по-малко спрямо първата половина на 2024 г. Липсващите количества при разтоварването на въглища се отразиха негативно, докато течните товари и неконтейнеризираните товари останаха стабилни.
В Oldenburg остана без морски превози вследствие на повредения железопътен мост в Елсфлет от февруари 2024 година. Обемът на вътрешноводния транспорт бе на нивото на предходната година и възлезе на 375 537 тона. Мостът трябва да бъде обновен до 2028 година, за да
се върнат морските кораби към пристанището.
В Papenburg обемът на морския транспорт се увеличи с две процента до 324 470 тона. Във вътрешноводния транспорт количествата нараснаха с 41 процента до близо 114 000 тона.
При пристанището Stade достигна 2,6 милиона тона, спад от шест процента. Докато течните масови товари се увеличиха с пет процента до около 1,1 милиона тона, твърдите масови товари намаляха.
В Wilhelmshaven контейнерният оборот се удвои до 664 685 единици. Общо обстановката остана на нивото на предходната година с 16,7 милиона тона. Обемът на разтоварването на суровия петрол намаля с 28 процента до 7,4 милиона тона. Въглищата пък се увеличиха с 32 процента до близо 950 000 тона. Автомобилният оборот нарасна с 40 процента до 38 135 единици.
